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　　新浪体育讯　本赛季，英美车队正式更名本田车队，06赛季步入全新纪元。纵观整个F1赛事历史，本田曾于1964 – 1968赛季和1983 – 1992赛季，两度掀起F1高潮。在这两次参赛高潮中，本田凭借71站分站赛事冠军的骄人战绩，11度夺取了年度总冠军的荣誉，其中包括5次赢得年度车手积分榜冠军及6度登上年度车队积分榜头把交椅。为备战2006赛季，本田车队推出了全新的RA106型战车及其所装备的RA806E型V8引擎，以求能够再度发挥本田参与F1赛事的光荣传统。

　　本田正式发布RA106 车队期待再现荣耀

　　(2006年1月26日)今天，本田车队于西班牙正式发布了其征战2006赛季世界一级方程式锦标赛的御用战车。全新发布的本田RA106型赛车，秉承了本田赛车一贯的幽雅风格，而其所身披的白色底漆，更彰显了本田于1964赛季首次参加F1赛事时的独特强队气质，而赛车其余大部分外观则沿袭前英美车队赛车的华丽风格。同时车队向全世界推出了车队新赛季的先发车手阵容，即由两位天才巨星简森·巴顿和鲁本·巴里切罗组成的B&B双巴组合。

本田车队全新战车 RA106 隆重登场

		相比英美BAR007(左图)，本田全新战车RA106(上图)具有以下改进： * 新赛车拥有本田辉煌赛车血统的"RA"前缀。 * 换装本田全新2.4升V8引擎——RA806E。 * 新赛车底盘设计完全遵从"零龙骨"概念。 * 新赛车空气动力学性能得到明显进步。 * 变速箱得到进化，拥有无级变速技术。
2005年的 英美 BAR007

　　对于本田而言，此次能够再度独立组队参加F1赛事，无疑有着里程碑式的历史意义，而本次所推出的全新战车更是其自1968赛季以来的首部撼世巨作。

　　为了更好地向外界展示本田对于赛车运动的无限激情，及车队本身强大的制造运作实力，车队特别为发布仪式派送了两部全新的本田RA106型赛车，以确保巴里切罗和巴顿均能在发布会当日驾车登场，为新赛季展开实地测试。此次车队所推出的全新战车及其所装备的RA806E型引擎，可以说是本田旗下各方共同努力的结晶，其不仅成功整合了英格兰布莱克利车队运营中心，以及布拉克内尔本田赛车研发部的研发制造能力，更成功融合了日本枥木本田总公司研发部的所有科技资源。

　　尼克·弗莱 本田车队首席执行官

　　“本田车队2006赛季的首要目标就是要向分站冠军发起全力冲击，而我们所有车队成员也将竭力为实现这一伟大目标而拼搏，这一荣誉的取得将标志着车队历史上的全新里程。

　　2005赛季期间，我们完成了许多对于车队发展有重要历史意义的事项。首先，车队进一步完善了自身的研发及制造实力，以便能在2006年度之后的赛季中取得更为出色的战绩；其次，车队同两位世界级著名车手建立了长期合作关系。尽管2005赛季初期的车队战绩并不特别理想，但在赛季中后期，车队所有成员团结一心，奋起直追，不仅完成了新战车的研发进程，更最终确保巴顿在赛季最后十站赛事中场场均有斩获。此外，车队还对2004及2005赛季的战车进行了全面细致的总结分析，了解优势及不足。最后，也是最重要的一点，我们现已能够调动本田研发部的强大技术资源。令我特别骄傲的是，我们此次为巴顿和巴里切罗各自配备了一辆新车，这也充分展示了我们车队的强大制造能力，以及车队成员渴求胜利的坚定决心。随着新赛季下半阶段新风洞设施的投入使用，我们一定能够以更好的状态和实力迎接新的挑战。”

　　和田昭为 本田赛车研发部总裁/本田车队管理层成员

　　“2006赛季的世界一级方程式锦标赛，对于所有本田车队成员来说都有着非凡的意义，我们的参与不仅标志着本田新运动纪元的开始，同时也向外界再次展示了本田对于赛车运动的一贯支持。今天的新赛季发布会是本田自1968年以来的头一回，我们一生都将无法忘怀这一刻。

　　所有的研发成员对我们的成功都扮演着举足轻重的角色，无论他们是身处布莱克利的车队运营中心，还是布拉克内尔的赛车研发部，亦或是远在日本的本田研发部，他们都是本田成功的关键所在，他们也将以自身的努力向世界证明本田的真正强大所在。本田一贯主张培育员工的挑战精神，并一直坚持“相互合作、相互促进、共同成功”的核心理念。长期以来，本田都将旗下最为优秀的工程技术人员投入到赛车事业中来，确保他们能在这一项高压运动中得到最为与众不同的特殊训练，以便今后能更好地去面对工作中的一切艰难困苦，继而成为本田的骨干与精英。我们都对即将开战的新赛季感到无比激动，我们必将战斗到底！”

　　杰弗里·威利斯 本田车队技术总监

　　“车队此次发布的本田RA106型赛车，是车队四年以来不断坚持研发为主的成果。在此期间，车队已经逐步拥有了较高的技术研发实力，其设计、制造及运作能力在F1圈内也是屈指可数的。车队现今的工作重点，在于如何将车队设计概念同自身的专业实力进一步整合，以确保车队能够成功制造出拥有超强冲击力的战车。

　　车队现今的研发核心工作主要集中于空气动力学上，对此车队进行了两方面的综合考虑：一是车队于2005赛季所遭遇的空气动力问题；二是车队如何着力提升战车的空气动力效能，以确保其能同最新的V8引擎完美配合，并在相应的变化状况下同底盘相互适应。我们对在冬季风洞测试方面所取得的成果感到非常满意，我们的数据也显示，车队现正处在不断前进的良好势头上。而在机械方面，为了能保持车队一贯的创新实力，我们对各种设计理念进行了重新定义，其中甚至包括我们最新研发的第三代碳纤维变速箱。

　　本田为了迎合国际汽联弃用V10而改用V8的方案，特别设计并制造了一款全新引擎，新的RA806E型引擎凝聚了无数本田人一年来的辛劳与心血。自2005年5月引擎雏形基本确定以来，许多设计理念就经过了车队的再三改进及测试。当该款引擎自2005年11月开始使用以来，我们车对因其所表现出的稳定性能和出众表现而振奋。”

　　巴顿&巴里切罗 B&B双巴组合登场

　　(2006年1月25日)F1英国巨星简森·巴顿在西班牙加泰罗尼亚赛道所举行的新车发布会上迎来其赛季新搭档，前法拉利著名车手鲁本·巴里切罗。这两位才华横溢的车手将于本赛季期间共同为车队构建起一支F1圈内最具冲击力的组合，其中巴顿同车队已有长达4年的共事经验，而巴里切罗在前冠军车队也效力了整整6个赛季，其13年的F1经验同样不可小视。由两位天才巨星简森·巴顿和鲁本·巴里切罗组成B&B双巴组合，三号车手为极具天赋的英国名将安东尼·戴维森。

天才巴顿迎来老将巴里切罗 2006双巴强势组合(下图)代替2005英美车队阵容(下图)

　　鲁本·巴里切罗 2006赛季11号参赛车手

　　“就我个人而言，今天实在是太令人激动了，毕竟这是我6年以来首次参与新东家的赛季发布会！众所周知，本田在赛车界有着悠久的光荣传统，而我也很荣幸能够在这个赛季成为本田的一份子。说实话，我现在正急切盼望着能早日驾驶新座驾，驰骋在赛道上为车队争夺荣誉。而且根据车队技术人员与我的沟通，我相信我们一定能够在新赛季中表现抢眼。我想，一会儿等我驾驶着新赛车，出现在赛道上进行实地测试的时候，大家就会心里有数了。”

　　简森·巴顿 2006赛季12号参赛车手

　　“能够成为本田车队的一员，我感到无比激动与自豪。对于我们车队而言，2006赛季将会是极为关键的一个赛季。在冬季试车期间，我们运用车队的概念车取得了大量的测试数据，而我也亲眼目睹了驻扎于布莱克利和枥木两地的车队成员数月来的艰辛与努力。我深信，车队的坚定信念必将在新赛季期间有所收获。而自上赛季结束后，我也一直在尽力提升自己的身体素质，以确保能以最佳的生理状态来投入到即将开战的新赛季中去。说实话，我的心早已期待能够在巴林赛道上驰骋了。”

　　安东尼·戴维森 本田车队三号车手

　　“我非常期待本赛季的试车任务，而我也可以肯定车队将在本赛季获得极大的成功，能为车队尽微薄之力，让我感到非常荣幸。能在周五的大奖赛试车日为车队担当实地试车的重任，让我感到非常荣耀，我的工作一定会在新赛季期间对车队起到巨大作用！”

　　关注本田关注双巴 迎接中国大奖赛

　　据悉，555世界拉力车队本赛季将继续同本田车队展开紧密合作。同时令中国车迷为之雀跃的是， 在2006赛季，中国已被国际汽联安排为赛季倒数第二站，届时，赛事将于10月8日于上海国际赛车场举行。广大中国车迷也将获悉更多有关车手巴顿、巴里切罗及车队三号车手安东尼·戴维森的深入报道。