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新浪体育讯 北京时间1月31日，雷诺F1车队在摩纳哥正式发表2006新赛车R26。相比旧款赛车，R26最大的变化就是搭载了2.4升8缸的RS26引擎。雷诺车队引擎操作主管丹尼斯-西维尔(Denis Chevrier)就RS26引擎做出几点介绍。
虽然引擎减少了两个气缸，但是V8引擎的操作同V10引擎没有特别的不同，西维尔解释到：“引擎赛道测试时候的基础工作没有明显变化。引擎技术是2005年的进化。RS26是雷 诺引擎技术的精华。单个气缸容积同以前是相同的，所以他们具备相同的特征。不同点只是输出功率。当然一些次要方面的不同使得我们必须重新适应新引擎。”
那么对于引擎的工作来说，同2005年有那些具体的不同点呢。西维尔说到：“同引擎一起发生变化的还有排位赛规则和轮胎规则，我们已经制定了新的比赛周末测试程序。这里包括如何应付三个阶段的排位赛，如何让引擎适应寿命更短的轮胎。”
V8引擎同V10引擎相比减少了排量和气缸数，除此表面特征之外，还有那些不同。西维尔答到：“动力输出减小了，但是更重要的是输出特征有所改变。引擎的最佳扭矩可以在更大的转数范围里得到释放，但是最大扭矩是明显减少了。为了获得最大的动力，车手就要更剧烈的使用引擎，这样就对可靠性提出要求。”
那么引擎的这些变化对于车手来说最终意味着什么呢？西维尔说到：“赛车的抓地力没有变化，引擎动力减小，所以车手将获得更长时间的全油门时段。但是在弯道，好的车手总是能找到最佳的处理方法。”
(WOODY)
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