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本田F1车队发布新车RA106 巴顿完成赛道首测(图)

http://sports.sina.com.cn 2006年01月25日16:44 新浪体育
本田F1车队发布新车RA106巴顿完成赛道首测(图)

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  新浪体育讯 北京时间1月25日,本田F1车队在巴塞罗那发布其06赛季新赛车,新赛车名为RA106,它是本田公司自1968年法国大奖赛以来的第一步F1赛车。英国车手简森-巴顿代表车队驾驶赛车完成首次赛道测试。

  新车发布会在西班牙巴塞罗那附近的加泰罗尼亚赛道举行。本田车队的两位车手简森-巴顿、鲁本斯-巴里切罗和试车手安东尼-戴维森同时出席了发布会。本田车队的新车发布会将持续一整天,车队官员和车手将介绍新车并回答提问。

本田F1车队发布新车RA106巴顿完成赛道首测(图)
本田 RA106

  本田F1车队与"RA"F1史

  本田F1车队的历史从上世纪60年代开始。1964年,本田车队首次参赛F1直到1968年;从1983年到1992年,本田作为引擎提供商与威廉姆斯以及迈凯轮车队合作赢得了11个车手或车队世界冠军,其中包括71个大奖赛分站胜利。

  2006年,本田独立组建车队再次进入F1赛场。本田车队即将用来征战新赛季的战车就是RA106,它搭载的2.4升V8引擎名为RA806E,这两名称都源于上世纪本田F1的历史遗传。

  “RA”代表本田生产用于大奖赛赛车底盘的型号指定。本田的首款F1赛车诞生于1963年12月,名为RA270,它搭载的引擎为RA270E,是排量1.5升夹角60度的12缸引擎。1964年8月,RA270代表本田车队在纽伯格林参加了首场F1大奖赛。次年,本田车队就由RA272赛车在墨西哥拿到分站胜利。所有的本田F1引擎都拥有“RA”前缀。

图文-本田F1新车RA106细节两折式侧箱
本田 RA106 细节特征

  本田RA106技术解析

  本田车队技术总监高夫-威利斯(Geoff Willis)向人们就本田新赛车RA106的设计特点做出介绍。相比前身英美BAR007,RA106拥有多项全新设计。

  1.完全零龙骨

  本田RA106的最突出设计理念是“完全零龙骨”,它是四年酝酿和进化的杰作。设计这款赛车要强调的就是综合实力和总体性能的提高,目标就是获得比赛胜利。

  2.两折式侧箱

  赛车侧箱口的前端两侧附加两组巨大的扰流板,与后轮前部的另外两只扰流板前后呼应。这是去年BAR007两折式侧箱概念的进化。这也要感谢更小的V8引擎给底盘设计带来的变化。

  3.变速箱明显外延

  另外一个引人注目的设计是赛车尾部高高耸起的变速箱组成。本田已经将原有的外延伸变速箱发展到极至。这是从以前赛车概念进化而来的最新一代的碳合成变速箱。

本田F1车队发布新车RA106巴顿完成赛道首测(图)
车手:巴里切罗、巴顿、戴维森
及,本田车队高级阵容

  本田RA106技术数据

赛车型号本田RA106引擎型号本田RA806E
底盘结构碳纤维复合结构引擎气缸8气缸,自然吸气
悬挂系统前后碳纤维双叉臂引擎排量2.4升
传动系统本田7挡变速箱引擎夹角90度
离合器碳制气阀结构每缸四气阀,气动
制动系统Alcont油门电子控制操纵
方向盘本田点火系统本田PGM-IG
轮胎米其林引擎马力超过700匹
轮毂BBS(铸镁)引擎转数超过18500转/分

  (WOODY)


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