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新浪体育讯 《汽车运动》杂志了解到数支车队下月将在巴林赛道进行试车。这意味着F1车队之间自愿达成的试车限制的“君子协定”已经濒临瓦解， 2005年，除法拉利车队之外的另外9支F1车队自愿达成了一项试车的限制协议，协议对试车的条件，地点以及时间等都做了严格的限制。本来这项协议有望在今年依旧得到遵守，但随着巴林试车已经确定，这项君子协定的前景被蒙上了阴影
据接近车队的人士透露，有些车队表示法拉利遵守试车协议是他们继续执行试车限制的前提；而法拉利车队的对试车的态度也同样明确，他们坚持认为降低成本的最好办法是限制试车的里程而非试车天数，因为试车天数的限制将对车队使用费奥拉诺(Fiorano)赛道产生极为不利的影响。 法拉利车队的发言人告诉《汽车运动》的记者，他们愿意在车队间的讨论中达成一项试车协议，但是新的协议不应当天数上进行限制。他说：“我们乐于看到协议的产生，但里程限制是降低成本更为有效的办法。过去的30年中，法拉利已经在费奥拉诺上进行了大量的投资，这条赛道不该被浪费。” 本周《汽车运动》曾经报道F1车队之间流传着一份关于沿用去年30天试车限制协议的文件，但是目前几支车队的老板都对这份协议将被批准持否定的态度。
丰田车队的总裁约翰-霍怀特(John Howett)告诉《汽车运动》的记者，“似乎只有所有的10支车队都同意――如果超级亚久里也参赛的话，他们也得遵守――这份协议才有继续下去的可能。不幸的是车队还没有达成一致，法拉利不愿意成为协议的一部分，这样话我们也将按照自己的方式来试车。” 试车协议的矛盾在三支F1车队――法拉利，本田以及红牛车队告诉《汽车运动》他们将接受巴林赛车场的邀请――参加2月中旬的试车之后日趋尖锐。
为了降低成本，原来的试车协议禁止F1车队在欧洲以外的赛道试车，巴林试车意味着车队已经不再接受加在自己身上的规则的束缚。去年法拉利就突破了这样的限制，在巴林进行了冬季试车。这次，除了法拉利，“违规”的车队又加上了红牛和本田两支车队，三支车队将在2月13日-2月16日进行试车。其他的车队都在商量是否应该参加巴林试车，但直到目前为止，出于情理或者成本的原因，其他车队均反对这次试车。
完全没有限制的试车会极大的增加一些车队的成本，但本田车队的经历尼克-弗莱告诉《汽车运动》的记者，他觉得绝大多数车队都有望保持预算的稳定。他表示：“绝大多数车队已经提高了他们的试车效率，所以即便没有这份试车限制协议，我们也不会需要超过30天的试车时间。”
(考拉)
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