老卢与徐浪曾经是那么亲密无间 查看全部体育图片 循环图片
记者赵威巴黎报道 卢宁军在9日达喀尔下半程开始后，一再对记者表示运气对于完成达喀尔的重要性，遗憾的是，这一次，好运并没有站在老卢一边。在13日因为意外事故被迫提前退出后，直到当地时间15日晚间，“失踪”三天的卢宁军才与领航皮奥一起，驾驶着伤痕累累的赛车赶到位于终点达喀尔的NOVOTEL酒店。碰巧的是，完赛的徐浪和周勇这两名帕拉丁车手也下榻在同一酒店。
在达喀尔拉力赛每个分段赛的营地中，只要可能，中国车手和采访报道比赛的中国记者总是会凑在一起吃饭聊天。这一次当然也没有例外，例外的是，这次碰面多少有些尴尬。原因很简单，徐浪在12日的比赛中曾经陷车，当时他看见卢宁军的赛车通过，立即和领航法比奥一起挥手求助。不过，卢宁军当时停了一下，却并没有作出实际行动帮助曾经的队友徐浪拉出赛车，而是继续投入比赛了。
这一次两人见面，尽管比赛已经结束，徐浪免不了还是要问个究竟。
曾经在比赛中拉过卢宁军车的徐浪得理不饶人，坚称自己当时做好了一切准备等待老卢的帮助，对于老卢最终没有施手援助百思不得其解，因为两个人之间当时根本就不存在竞争关系，而拉一下车可能只需要几分钟的时间就可以了。即便是陌生的外国车手都可以停下来帮忙，而同为中国车手且此前就达成了互相帮助的君子协议，怎么能在同伴遇险时袖手旁观呢？
对于这样的责问，卢宁军感到很委屈，不过，他相信自己的解释能让曾经的队友徐浪满意。对于两人之间的“竞争关系”，卢宁军苦笑置之，他一再强调，自己当时一门心思想的就是如何完赛，至于具体成绩连赞助商都没有具体要求，他自己更不会在乎路上耽误几十分钟时间。何况，在达喀尔拉力赛上互相帮助和取得成绩同样重要，组委会还专门为此设计了竞赛风格奖。最后，卢宁军没有找借口，而是真诚地表示，因为自己赛车的前半轴断了，只剩下后两轮驱动，当时的情况下领航皮奥一再提示他不可能完成救助徐浪的任务。老卢说，没法帮助徐浪，连他自己感觉非常难受。
在达喀尔这项残酷的比赛中，陷车和遭遇其他种种困境完全是家常便饭，因此而造成的误解与谅解几乎就像交替的白天和黑夜。虽然事发当晚徐浪和卢宁军在意气之下没有握手言欢，但第二天发车前两人分别向记者表示了一笑泯恩仇的大度。对于媒体关于这次意外的报道，徐浪很轻描淡写地认为，在这样的小细节上做文章实在是有点夸大其辞，而作为“受害者”的卢宁军也在气愤之余表示，所有的误会都可以被时间验证。
记者曾就此事在终点达喀尔专门询问过周勇的看法，周勇的第一反应是很诧异：“会有这样的事？不会吧，老卢今年在比赛中曾拉过我两次呢！有一次我水箱水温过高停下来，他在经过之后还专门绕回来询问我的情况，告诉我不要着急。”在周勇看来，虽然今年老卢与他和徐浪不再一同效力帕拉丁车队，但彼此间协同作战、互相帮助的情谊并没有改变，在当时的情况下，老卢没有给予徐浪救助，这与当时赛段的路况、车况等等客观因素都有极大关系。
据悉，从终点达喀尔启程转道巴黎后，卢宁军将于18日回到上海，而周勇和徐浪也将与帕拉丁车队一行在21日返回。
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