赛程过半：三菱车队领跑 门光远成绩继续攀升

门光远驶过戈壁 查看全部体育图片 循环图片

　　新浪体育讯　中国三菱拉力艺车队挑战2006达喀尔拉力赛速报(2006.1.8)

　　第八赛段：2006年1月7日阿塔尔(ATAR)～努瓦克肖特(NOUAKCHOTT)

　　移动赛段：前后行驶赛段各34公里和26公里 特殊赛段：508公里

　　2006年1月7日，达喀尔拉力赛进入了休整日前的最后一站。本站的起点为毛里塔尼亚的阿塔尔(ATAR)终点为毛里塔尼亚伊斯兰共和国首都努瓦克肖特(NOUAKCHOTT)，前后行驶赛段各34公里和26公里，特殊赛段508公里。

　　接着我们来关注一下三菱车队。在今天的特殊赛段的角逐中，三菱车队的卫冕冠军彼得汉塞尔和他的队友阿尔方发挥出色，包揽了前两位。他们的另一位队友

　　最后，我们来看一下门光远选手。在去年的同一赛段，门光远在沙漠中被围困了3天直到最后被大赛组织方营救回阿塔尔(ATAR)。但是在今天的比赛中他表现出色，他第59位出发，并以第40位的成绩结束了特殊赛段的比赛。截止发稿时，他的总成绩已攀升至第49位。

　　明天是本次大赛的休整日，选手们将在毛里塔尼亚的努瓦克肖特(NOUAKCHOTT)加以休整。休整日对于达喀尔拉力赛来说具有很重要的意义，不仅可以让各车队有时间彻底检查

　　记者：门先生，您好。

　　门光远：你好！

　　记者：今天从成绩上来看，比昨天又有提高。感觉状态如何？

　　门光远：今天的赛段是沙石路比较多，所以我们把轮胎的气压调得比较高。刚进入赛段的十几公里的地方,就陷到了沙子里,耽误了半个小时。在这之后就比较顺利。在PC2的时候比较麻烦，今天的赛段对导航的要求特别高，在路书上很难找到路，我们走错了几段路，又耽误了一些时间。我们从路书上没有找到任何的信息，我和领航员开玩笑说，这个路书是不是做的有问题啊！因为在那里有好多车都像无头苍蝇一样，各自找路。

　　记者：我记得在去年的同一赛段的比赛中，您被围困在沙漠中长达3天之久，这对您今天的比赛有什么影响吗？

　　门光远：没有什么影响。去年的比赛是太不走运了。今年我们车和人的状态都非常好，车非常结实。虽然我们在不断地吃土，但是跑下来的结果还算不错。

　　记者：今年和去年相比还算顺利吧。

　　门光远：不是最顺利，也出现了问题。但是与去年相比我们多了很多实战经验，能尽量避免犯错误，不要让小错误变成大错误。

　　记者：前半段比赛已经告一段落，您能总结一下前半段比赛吗？

　　门光远：现在比赛过半，回想一下，前半段我们真的是遇到了好多麻烦。首先从发车位来说，因为今年没有排位赛，是按照车牌号的顺序发车，我们的车牌号又比较靠后，所以从一开始发车就比较靠后。前两天不断地在和车做磨合，后4，5天就一直在后面吃土。一点点从后面挣扎上来之后呢，又不断地有一些小问题，比如说陷车啊什么的，也耽误了时间。但是我觉得，我们还是为了不犯什么大的错误而一直努力着。应该说从开赛至今，我们的表现一般，不算太好，也不算太坏。

　　记者：明天是休整日，您有什么安排吗？

　　门光远：明天还是要好好地休息一下吧。收集一下后面几天比赛和马拉松赛段的信息。我觉得做好准备工作是非常关键的。希望能够在以后几天的赛段中取得好成绩，打开形势，也希望能够通过这个休息日转运。

　　记者：明天组织方好像会有一些活动，您会去参加吗？

　　门光远：我还不知道有些什么活动，应该不会去。我们还是会设置好自己的时间表，好好地休整一下。从现在起，我们会对车做一个比较大的检修。经过这几天的比赛，车也比较疲劳了。

　　记者：对于后半段的比赛您的战术会有什么改变吗？

　　门光远：还是那一句话，要尽量的少犯错误，目标是不犯错误。当然这很难，但是这非常重要。

　　记者：希望您明天能够好好休息，在以后的比赛能够取得好成绩。

　　门光远：好的，谢谢！

　　记者：明天见。

　　门光远：明天见。