保守的战略迷惑了观众 雷诺：R25才是年度赛车

2005年最快的赛车和最好的赛车(制图：行云) 查看全部体育图片 循环图片

　　新浪体育讯　12月5日，全欧洲销量最大、最快速的赛车杂志——《汽车运动》采用读者投票的方式评选出了2005赛季的年度赛车，最终荣膺该项大奖的是迈凯轮MP4-20，而非本赛季的冠军赛车——雷诺R25。

　　昨天，雷诺F1车队工程主管帕特-西蒙兹(Pat Symonds)在接受采访时表示，他对此感到有些失望，因为在他看来，该项大奖的真正得主应当是雷诺R25。西蒙兹的观点是，由于

车队为了争夺总冠军，因此雷诺R25在全赛季的大多数比赛中并没有展现出它的真正速度。但是在收官站——中国大奖赛中，人们才得以看到R25的“真正面目”。

　　西蒙兹的观点

　　“是否感到有些失望，那是当然的，因为我为人们会那么想而感到惊讶。”当《汽车运动》在问及西蒙兹R25“落选”的感受时说道。

　　“今年我们像任何一个赛季一样向着总冠军发起冲击，有时候你会成功、有时候你会非常接近，有时候你却差之千里。”

　　“我们在今年拥有非常棒的开局，而且在战略上我们非常保守，这点在阿隆索身上表现的更明显；所以让很多人感觉迈凯轮的车比我们更快，并认为他们如果不是因为遭遇可靠性问题，将最终赢得胜利；但事实上并非如此！”

　　“的确，在可靠性上他们是不如我们，但那就是策略的一部分。我承认，他们在有时候是比我们快。但是在有时当他们看起来比我们快时，事实上差距并没有那么大，因为我们非常保守。”

　　“巴西站结束后，当车队总冠军争夺开始进入白热化时我们继续为之努力，我们向世人证明了我们同样具备争夺(车队冠军)的实力。”

　　“毫无疑问，我为人们会那样想而感到失望。有很多人可能会说迈凯轮才是更棒的赛车，但事实不是那样。如果某人对我说，迈凯轮的赛车更快，我会接受；在全赛季大多数的比赛中它确实更快，但是我绝不能接受他是一辆更好的赛车。”请注意西蒙兹的用词，更快AND更好！

　　我们的分析

　　非常惊讶，西蒙兹的观点与我们此前所做的两篇技术分析不谋而合：我们在阿隆索加冕世界冠军后，推出了一篇文章叫“冠军战车是如何打造的 揭开阿隆索王者坐骑的秘密”，文章将R25评选为本年度最好的赛车。而在12月18日的另一篇名为“最快的赛车却不是冠军 F1史上的遗憾利器MP4-20”的文中，则将MP4-20评选为最快赛车，并从技术角度做了较为深入的分析，相信这两篇文章能成为西蒙兹观点更为有力的证词。

　　为了方便读者阅读，我们再次将这两篇文章呈现在本文的末尾。

　　

雷诺R25技术分析

迈凯轮MP4-20技术分析

　　(行云)