F1赫雷斯赛道试车首日：马萨独驾V10战车取最快

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　　新浪体育讯　北京时间12月14日凌晨，F1五支车队在西班牙赫雷斯赛道开始了新一轮试车。在本周的首日试车中，法拉利车队巴西车手马萨驾驶限制型V10引擎战车以1:19.070的成绩取得最快，他也是参加试车的6名车手中唯一驾驶V10引擎战车的车手；丰田车队试车手宗塔驾驶装备V8引擎的TF106战车以1:20.061的成绩位列第二，他几乎落后马萨将近1秒钟。

　　“我测试了好几种轮胎，”宗塔说，“我们得知道车的反应如何，尤其是在受力分配方面，我们已经取得了一些经验。”

　　丰田车队的技师认为V8引擎战车更容易驾驶，宗塔也基本同意这种观点。“驾驶V8引擎战车对身体上的要求要低些，因此车手们的成绩也更加接近，这也意味着你得花更多的时间去适应。我现在用的是V8引擎，但是如果再改用V10引擎，那么我的感觉也许就大大不同了。”

　　“佩德罗(指德拉-罗萨)告诉我，当他上周驾驶过V8引擎战车后再驾驶V10引擎战车，他感觉V10引擎的动力是如此之强劲。”宗塔显然也体会到了这种感觉。

　　DTM世界冠军帕菲特今天再次为迈凯轮进行测试，本周将是他今年为迈凯轮试车最后的机会，今天早上他对轮胎进行了测试，1:20.226的成绩要好于迈凯轮试车手德拉-罗萨排在第三，后者以1:20.318的成绩名列第四。帕菲特的表现也为他争取一个F1试车手席位的希望大大增加。

　　迈凯轮今天用大量时间对V8引擎进行了测试，两名车手跑了足够长的路程共150圈，尽管帕菲特遭遇机械故障再试车将近结束的时候停在了赛道上。

　　“我们只是针对引擎做了足够多的里程数，”德拉-罗萨告诉记者，“我现在用的是V8引擎，事实上我感觉用这款引擎驾驶起来要容易的多。”

　　“我们现在仍受轮胎限制，不过我们针对这种轮胎也做了不同的尝试。也许我们明年的测试会使用复合型轮胎，我们从轮胎与引擎方面学到了很多，迄今为止没有问题。”

　　以下为本次测试的具体成绩表：

　　(*)代表使用V10引擎

　　(红色联盟)