纽维转投红牛成FIA帮手 力助双尾翼方案07年成真

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　　新浪体育讯　国际汽联为了让上月下旬提出的“双尾翼方案”能在07年提前实施，将召集F1技术工作小组在本周五举行会议。F1业内专家认为，迈凯轮技师总监纽近期维转投红牛，将会促进本次会议最终达成共识。

　　F1技术工作小组由十支车队的技术代表组成，会议执行的标准是，如果有8支车队投赞成票，便可通过会议议题。按照计划，本次会议将在周五举行，也就是12月2日。双尾翼

的全称是中央下潜气流发生翼(Centreline Downwash Generating)，简称为CDG，FIA提出该项改革建议是主要为了提高超车机会。

　　CDG翼计划的引入时间是2008年，但如果F1技术工作小组(TWG)能在本周五的会议上达成共识的话，将会提前到2007年实施。CDG翼刚刚提出时大众普遍认为要在07年实施根本不现实，原因要让这种复扎的设计在短期内按照理想的状态工作几乎没有可能性。

　　威廉姆斯车队老板弗兰克-威廉姆斯表示：“当尾翼脱落、或者受到后车制造的大量乱流时，CDG翼仍然有结构问题需要克服。虽然我们不能就此否定它，但是要让其安全工作需要做的测试是海量的。”

　　尽管困难重重，但是业内人士认为，F1传奇设计大师纽维转投红牛，将会促进本周的会议最终达成共识。原因是红牛与FIA的关系非同一般，车队势必会让纽维在这个问题上“帮

　　虽然纽维要明年2月才能正式加盟红牛，但是人们相信他在合同期满前，会一直专注于CDG的研发测试工作。凭借纽维的天赋，他完全可能在几个月内让FIA的提议从概念变成现实，如果纽维能在会议上用技术手段证实提议的现实可行性，那持反对意见的车队将无法找到立足点。

　　国际汽联虽然拒绝对纽维对该项目的影响发表评论，但并不否认他正在从事这个项目的工作。我们不能发表任何评论，我们在这个问题上谈论任何细节都是不合适的。”一位FIA发言人在接受采访时表示。

　　另外，在F1技术小组会议的同一天，国际汽联将公布2006年F1世锦赛的参赛名单，核心问题是本田二队——超级亚久里F1车队是否具备参赛资格，能否在下赛季登场。如果FIA开绿灯的话，他们必须在下周交纳4800万美元的保证金。

　　(行云)