只有"活着"才能看到胜利--韶关拉力赛首日印象

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　　新浪体育讯　“活着，才能看到胜利。” 2005年亚太汽车拉力锦标赛“西铁古”中国韶关拉力赛第一阶段比赛复述了这样一个朴素的真理。

　　在首日进行的6个赛段、赛程总计112.31公里的较量中，已先后有华庆先、刘曹冬、陈自华、刘斌、韩寒等一拨新老“飞车王”在他们“又爱又恨”的韶关赛段折戟沉沙。

　　私底下与车手聊天中，几乎所有的国内车手都公认：韶关是他们最喜爱的赛道。原因之一是韶关“大收大放的赛段，让车手们有酣畅淋漓之感。也正是这种抑扬顿挫的节奏，让不少英雄、大腕在“激情肆意的表演”中中箭落马。

　　“漂移”是

　　掌握这门技艺有如金庸小说中的武林高人掌握的“九阴真经”。玩好了，能克敌制胜，玩不好，很有可能伤了自身。韶关拉力赛首日不少名将落马，原因有多种，但不乏玩“漂移”，玩大发把自己玩出去的。

　　拉力高手玩“漂移”，讲究的是入弯要准、要快，同时还得考察弯段的路况条件。而不会在意或追求滑出的弧线美不美，漂得大不大？2005年记者随国内车队采访亚太泰国拉力赛，发现不少国际车坛的拉力名将过弯的幅度不大，看起来不快、也不漂亮，但成绩显示就是人家厉害。

　　拉力赛比的不是瞬间速度，更多比的是耐力，看谁憋得气长。韶关的赛道时窄时宽，路基硬土块、砂石路、搓板路兼而有之。一味追求速度，稍有出偏不是撞土坡，就是出赛道。即便偶而有一二次涉险过关，饱受创伤的赛车也会最终不堪重负，抱病退场。

　　在首日韶关拉力赛的比赛中，有二分之一的赛车便是因为变速箱、悬挂等机械故障而退出了比赛。去年参加巴黎-

　　本次比赛中改用本田思域参赛的拉力名将任志国，在今天最后一个赛段因为水箱出现问题，他只好用保护车辆的保守方式完成最后比赛。目前，个人成绩暂居N2组第二，与第一的上海大众主力车手王睿仅差48秒。

　　上海大众333，今天先后有萨拉丁、韩寒两位主将因变速箱故障与爆胎而退出比赛，使得这场本来局势明朗的N2组冠军之争变得扑朔迷离。亚太韶关站最有看头的N4组车队年度冠军之争，佳通三员主将已全部退场，红河、咳速停谁能夺冠，28日肯定是一场恶战。

　　(中国体育报周萌报道)