GT巴林收官大战落幕 阿斯顿-马丁一雪前耻勇夺冠

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　　新浪体育讯　大漠夕阳中，国际汽联超级跑车锦标赛 (FIA GT)2005赛季终于在中东巴林赛道落下帏幕。收官大战中，GT1组别的俄罗斯年代车队17号阿斯顿-马丁DBR9不负众望，在取得车队历史上的第一个分站冠军同时，也洗刷了前两轮尴尬退赛的耻辱。GT2组别中，格拉帕M车队66号保时捷中力克88号本赛季第6次夺冠。

　　红灯熄灭，马达轰鸣，GT1组别中，标位首发的17号阿斯顿-马丁一马当先，JMB车队

15号和16号玛莎拉蒂紧随其后。88号保时捷尽管利用发车战术一度在GT2组别领先，但是很快被同队的66号保时捷超掉。

　　第3圈，近来状态一直不错的90号世爵因引擎故障提前退赛；第9圈，当时列GT1组别第2名的15号玛莎拉蒂的变速箱发生严重故障，随后宣布放弃比赛。第20圈，88号

　　此时的GT1组别中，17号阿斯顿-马丁依旧一骑绝尘，16号、9号和10号三辆玛莎拉蒂紧随其后，11号法拉利550及6号克尔维特分列第5和第6位。比赛快完成1/3的时候，第一波进站高潮到来，3辆玛莎拉蒂率先进站；第29圈，17号阿斯顿-马丁和11号法拉利550进站；没有进站的6号克尔维特成为场上领头羊。

　　完成第一次进站之后，17号阿斯顿-马丁列第2位，16号和10号玛莎拉蒂分列第3、第4，紧随其后，11号法拉利550与9号玛莎拉蒂为第5展开近身肉搏。第53圈，场上出现第二波进站高潮，11号法拉利550利用推迟进站战术一度成为场上第1。

　　比赛完成2/3的时候，11号法拉利550进站，出站后该车再次与9号玛莎拉蒂相遇。第72圈，9号玛莎拉蒂在赛道上发生侧滑，11号法拉利550趁机超车，成为场上第4。此时的GT1组别中，17号阿斯顿-马丁稳坐头名，并将与第二位16号玛莎拉蒂的差距扩大到30秒。

　　第88圈，10号玛莎拉蒂因为传动系统故障退赛，11号法拉利550取而代之成为第三。第90圈，随着17号阿斯顿-马丁冲过终点线，16号玛莎拉蒂第二个完成比赛。11号法拉利550因采取轻油战术导致燃料不足，在冲线前被6号克尔维特超越。(Tommy)