高效环保是F1方向 英美预言5年内诞生混和动力F1

本田混和动力F1赛车假想图，弗莱预言五年内就将会诞生。 查看全部体育图片 循环图片

　　新浪体育讯　近日，英美领队尼克-弗莱(Nick Fry)在谈到F1的未来时表示：“F1赛车在未来应当朝着高效率、对环境低污染的混和动力车型发展。

　　弗莱透露，现在F1赛车的设计已经不再是单存的追求动力，能量的效率已经成为了更重要的目标。并预测F1在研发上的巨大投入，将对汽车工业的发展起到巨大的推动作用。

　　“F1赛车在特殊领越的发展，将对道路车辆的效率和环保带来巨大的影响。F1赛车几乎在每个方面都讲求高效率，要求在规则允许的范围了，实现效率的最大化！”

　　“燃油消耗永远是非常重要的，如果你能在载油量相同时比对手多跑一圈，或者能在距离相同时比对手使用更少的燃油，这就意味着你的赛车比对手轻，你将拥有明显的优势。”

　　“到本赛季结束时，大车队的引擎输出功率差异只有20马力(基数大于900匹)。但如果你能在燃油相同的情况下比对手多跑一圈，或者你能在起跑时比对手轻10公斤的话，那将是一个巨大优势。”弗莱的话意指高效率比单存的高功率更重要。

　　作为法拉利F1车队的官方油品赞助商，壳牌每个赛季将为车队提供250,000升燃油和40,000升润滑油，这些油品将被分成19份，由喷气式飞机运往19个分站的围场。

　　弗莱认为，现在民用车辆上越来越普及的汇合动力技术，将在未来应有到汽车运动中去。“也许再过5年或者更长的时间，F1将会出现特殊的混和动力赛车。”

　　“如果因为环境的原因，在十年的时间内，道路车辆的用户希望看到混动动力方程式的话，我不相信F1还会保持原样。”

　　“F1应当反应真实世界，它应当随着时间的改变而进步。”弗莱煞有见解的说道。

　　国际汽联主席马克思-莫斯利(Max Mosley)曾在今年7月表示，FIA正在和大制造商商谈关于混和动力能量存储技术的事宜，希望能在未来的赛车上运用这项技术。“该技术将用于提高赛车的性能，比如存储能量或者减少机械消耗。”莫斯利在谈到混和动力能量存储技术时说道。

　　对于弗莱的话，我们没有任何怀疑，随着世界能源的进一步紧缺和日益苛刻的环境要求，F1现在这种高能耗、直排式的引擎，迟早会被淘汰。

　　(行云)