A1车手马青骅：要想超越别人 首先要超越自己(图)

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　　新浪体育讯　A1中国赛车队车手 马青骅

　　星期三(10月19日)晚上，我独自一人坐飞机由比利时前往意大利参加F3000的比赛。下了飞机，第一个迎接我的就是寒冷。寒风犹如把把冰剑刺进我的身体，我立马穿起外套奔进了候机楼。

　　MIKI接我上了车，他告诉我现在我们去意大利周边的另一条跑道，明天会在那先试一天车。因为比赛的原因，Misano在周五之前是封闭的。这样我们就可以在那多试一天车。

　　第二天出门，绵绵细雨便打在了我的身上，厚厚的乌云笼罩在赛道上空。我很高兴，因为我终于可以在雨天开车了……

　　在雨天开车很难，特别是这种大马力的

　　我和车队的另一位车手探讨了些问题，他告诉了我很多在雨天驾驶的技巧与经验，在稍后的试车中，我用他的建议做了些尝试，果然快了不少，但要超过他却是还有很多东西要学。

　　星期五一早我们一同驱车前往Misano。一路上，没过一会就可以看到一个赛车场或是赛车用品商店，他们的赛车氛围真是非常热。

　　两小时后我们到达了Misano赛道，我迫不及待的下了车，在赛道上走了一圈，赛道极其狭窄，有许多高速弯，而且有些颠簸，难度非常高。由于是阴天，昨天又下了雨，地面干不干湿不湿的，在轮胎的选择上，让工程师头疼了好一阵，最后决定还是用雨胎先试一下。第一节试完，我的成绩并不理想，与第一名单圈差了有12秒多。我与工程师分析了电脑数据，找出了很多问题。在这种不干不湿的路面上是最难开的，它介于干地的开法与雨天的开法之间，所以很难选择。这一天下来，跟第一名的差距还是有10秒多。

　　晚餐后，回到房间我躺在床上左思右想，似乎有领悟到了什么，后来就迷迷糊糊的睡着了。

　　星期六是排位赛，今天太阳公公好像心情好了点，露出了一丝微笑的阳光。在上车前，我又看了一遍昨天的数据，并在脑子里有履了一遍赛道。终于找到了点感觉，一下子把成绩拉近了许多，排位排在第12位，与第一名的差距为2.5秒，比昨天快了10秒，但我并没有满足，因为还是有很多地方做的不够好，那对我来说并不是个好成绩。

　　星期天，阳光明媚，天高气爽，今天是正赛，比赛总共有29圈，120公里，比赛共有16位车手参加，个个都是欧洲赛车的精英，只有我一个初出茅庐的未成年"小朋友"。

　　比赛前一小时，我照例又擦了一遍车，因为一直以来我都有一个信仰，我相信每辆车都是一个女孩子，都爱漂亮爱干净，只要你对她好，让她干干净净漂漂亮亮的，她就会高兴，她就会对你好，就会开的快了，所以每一次我都坚持自己擦车。看着擦得靓靓的车，她似乎也对我露出了开心的笑容，接着又在阳光下懒懒地打着盹儿。

　　终于到了下午的正赛，机械师们仔细地检查着赛车，观众们欢呼雀跃，赛车宝贝亭亭玉立，车手们陆续坐进各自的座驾。

　　10分钟……5分钟……2分钟…1分钟，start engine!顿时，引擎声震撼天地。一圈的暖胎圈回来后，当裁判将5秒牌举起时，整个赛场空气都凝固了，观众们屏息以待，红灯亮起，我踩下油门，把转速加到了8500转，接近极限。红灯一灭，我快速地松开离合器，加下油门，可能是加得太快的原因，后轮空转的时间有些偏长了，不太完美的起步只使我保住了原来的位置，没有变动。第二圈的三号弯，我超越了一辆车，然后就跟着大部队前进着。10圈后，第一集团的两辆车就把我们甩得没影了，之后虽然我没有什么超车，但我单圈的成绩却在不断提高。这就是比赛的好处，可以清楚的看到别的路线及开车方法。20圈后，我似乎是有点累了，所以就没有再做出很好的成绩。终于比赛结束了，我以第11的位置完成了我的第一个F3000的比赛，今天的单圈时间与第一名的差距已缩短到了1.5秒。

　　通过这次比赛我学到了很多东西，悟到了一些新的驾驶技术，也增长了许多经验，认识了几个朋友，同时也产生了许多新的问题，希望在以后的试车与比赛中得到解决，要不断的超越自己。现在我很清楚自己的弱势在哪，哪里比别人快，当然我不可以告诉你，那是我自己的小秘密！

　　现在，我感觉到我离胜利的终点更近了一步！

　　(马青骅)