新浪体育讯 关于下赛季重新允许换胎的规则，除了米其林表示不可理解、抵触情绪稍微高涨之外，各车队或者不予置评，或者“中立”，或者表示欢迎，当然，表示欢迎的声音还是来自普利司通轮胎以及法拉利车队，此前法拉利车队总裁蒙特泽莫罗就表示最终是车手获得冠军，而不该是轮胎。而伯尼除了澄清修改轮胎规则不是为了法拉利、为了舒马赫外，他也很期待两家轮胎制造商为此研制新配方轮胎的结果。
本周二开始，法拉利就开始忙碌的试车工作，车队新成员马萨以及试车手巴多尔就分别在两条赛道针对普利司通轮胎展开了测试。有了2005赛季的溃败，新赛季法拉利将比以往更加卖力。
而作为法拉利的当家车手迈克尔-舒马赫日前也就换胎一事将出了个人看法。与老总蒙特泽莫罗一样，舒马赫的态度也是正面的，表示欢迎，不过他的立足点则是放在了安全的字眼之上。在祝贺马克斯-莫斯利再次连任国际汽联主席一职的同时，舒马赫也对莫斯利一直以来“以确保车手安全以及提高F1运动的安全性”这点表示支持。虽然对近年每个赛季关于规则都会有所改变的事实不置可否，但舒马赫还是支持新赛季尤其是在轮胎方面的变化。“我认为这是正确的动作，重新加入换胎环节是进步之举，为了迎来安全的赛季这是十分必要的。加上明年将要推出2.4升V8引擎，这同样是一个明智之举。”舒马赫说。
至于下赛季即将推行的排位赛制度，舒马赫表示要等到它运行之后再作评价，才能知道究竟是不是有所进步。
2005赛季，互为竞争对手的两家轮胎制造商以米其林大获全胜告终，普利司通轮胎始终无法在一圈式的排位赛中产生足够的热量，尽管在正赛中他们的橡胶磨损并不比米其林差很多，但舒马赫和巴里切罗却也无法取得佳绩。因此，明年无论是排位赛的改变还是允许换胎一点，都将缓解普利司通的压力。 (蔡卓)
