F1第11支车队浮出水面 报名费6000万美金等候录取

　　特约记者丹宁报道 第11支F1车队终于浮出水面！11月1日，日本前F1车手铃木亚久里在东京召开新闻发布会，宣布他将组建一支名为“超级亚久里F1”的车队，车队明年将使用本田提供的V8引擎，向同为日本厂商的普利司通订购轮胎，并使用前飞箭车队在英国牛津的工厂制造赛车底盘，车队总部则设在东京。1日的发布会上，铃木亚久里明确表示，新车队将力争参加2006赛季F1大奖赛！

　　“代言人”铃木亚久里

　　对于F1圈内人士特别是对日本车迷而言，铃木亚久里的名字并不陌生。1988至1995赛季，铃木亚久里在F1车坛混迹了整整8个赛季，是在F1车坛效力时间最长的日本车手。1995年在一次事故中颈部受伤后，铃木作出了退役决定，2003年，他与人合建一支车队参加美国印地车赛。

　　作为日本车迷曾经的偶像，铃木在日本汽车界拥有他人难以匹敌的人脉，而且有经营车队的经验。不过铃木早就公开否认自己有能力承担一支F1车队的运营，“F1是一个钱坑，只有制造商能维持F1车队。”很显然，他只不过是本田选择的一个代言人而已，本田选择铃木，除了后者具备的专业知识外，更看重的是他和佐藤这一对新老偶像组合能帮助本田进一步稳定和开拓市场，铃木亚久里本人对于这支车队到底有多大发言权还是个疑问。

　　虽然讳称“本田二队”，但对于圈内人士来讲，在本田全资收购英美车队后，所谓的“超级亚久里F1”车队就是不折不扣的“本田二队”。按照目前的F1规则，所有车队都必须自己制造底盘。铃木承认：“事实很清楚，如果没有本田的帮助，我们不能制造出能够在F1进行比赛的底盘。”

　　“本田二队”与时间赛跑

　　早些时候，英美(本田)车队领队弗莱表示，本田对于

　　除了准备工作千头万绪之外，还有一个因素让本田二队必须要加快筹备工作进度——对于一支提出加入F1大奖赛申请的新车队而言，不仅要赶在11月15日截止期限之前，还要缴纳4800万美元风险抵押金，一旦车队和FIA签约而没能出现在明年的大奖赛起跑线上，除了4800万美元押金被没收外，还将被处以1200万美元罚款。对于这支“本田二队”而言，这是一场价值6000万美元的豪赌。

　　1日的新闻发布会上，铃木表示，FIA还没有确认他们的参赛资格，“我是在10月26日提出申请的，不过要到12月才能知道申请是被批准还是被驳回。”

　　日本制造F1

　　在1990年日本大奖赛上，铃木亚久里一举夺得第三；去年的美国大奖赛上，佐藤琢磨复制了铃木的这个成绩。有趣的是，铃木亚久里和佐腾还颇有渊源：1996年，当时还是一名自行车运动员的佐藤，就是在参加了铃木举办的一个F1车手培训后，才选择步入

　　“可能是两个日本车手，也可能是一个日本车手加一个外国车手。”铃木透露了新车队对车手组合的考虑，他同时表示，在佐藤“下岗”后，他立刻为这个在日本本土拥有极高支持率的同胞提供了一份主力车手合同。从车手、引擎、赛车底盘到轮胎供应商直至总部，假如能顺利入围明年的F1大奖赛，与本田和丰田车队相比，“本田二队”可谓是彻头彻尾的“日本制造”