英美对双尾翼方案表示怀疑：理论尚需实践证明

这是AMD给出的CFD图，它主要为了表达CDG翼可以为后车制造高压气流！ 查看全部体育图片 循环图片

　　新浪体育讯　英美领队尼克-弗莱(Nick Fry)近日表示，FIA计划引入的双尾翼如果要被正式应用的话，还有大量的工作需要做。首先，必须证明它对于F1这项运动是一条正确的路子。

　　目前，这项被命名为“中央下潜气流产生翼(the Centreline Downwash Generating rear wing)”的双尾翼方案，只是获得了F1委员会的通过，而要正真付诸实施，它还必须

得到F1技术工作小组80%成员的表决通过。

　　但是弗莱认为，要通过这一关绝不是一件易事，因为现在首先得证明它是否适合F1这项运动。“我认为还有许多工作需要去做，以确信这是一个正确的方案(即是否真正像FIA想象的那样，可以降低超车难度，提高比赛的精彩程度)。”

　　“我们是CFD技术最大的支持者之一，但是它只是给我们一个好的建议而已，他并不能直接解决问题，给你所有的答案。”

　　弗莱很显然对只存在于理论上的CFD技术表示怀疑：“我感觉需要做很多工作、需要很多的原型设计、需要大量的风洞测试工作，以证明这项后翼设计真的想我们想象的那样工作！”

　　弗莱同时表示，他对下赛季恢复换胎制度的改革并不感兴趣：“我们对更换轮胎的规则真的不是很热心，因为在一套轮胎的规则下，米其林和普利司通相比具有明显的优势。当然，我有足够的信心相信，米其林具有足够的技术实力，以保证他们在下赛季的争夺中同样充满

　　(行云)