负重还能获胜？全国场地赛“获胜加重”现象透析

红色战车一马当先

　　汽车赛里有没有“加罚”获胜选手的？有，那就是场地赛。

　　在29日开战的2005年全国汽车场地锦标赛第六站，也是收官之战的北京金港赛站上，东风雪铁龙北京海驾车手王少锋将因持续五站的胜利而多获得40公斤的配重。

东风雪铁龙车手赛后交流

　　根据中汽联<2005全国汽车场地锦标赛的规则>，1600CC、2000CC中国量产车组的车手获得前三名的将在下站增加配重，累积加重最多不超过40公斤。

　　在前五站比赛，王少锋获得两个冠军、一个亚军、两个季军，累积配重已达到最高限量40公斤。跻身前五站前三的东风雪铁龙北京海驾车手周勇、上海大众333王睿、韩寒、何晓乐也都有30至10公斤不等的铅块装在车手驾驭的赛车上。

　　让获胜选手的赛车加装不同重量的铅块？这种规则是不是只有中国才有？记者获得的答案是：这是国际汽车场地赛(海外亦称房车赛)的通行法则，目的增强车队之间的对抗性，让比赛更好看、更刺激。

'两栖高手'王睿

　　据内行人介绍，赛车重40、轻40公斤对成绩还是会产生微妙影响，车手们估算得有每圈半秒的差距。但对有竞争力的赛车、赛手来说，这样、那样的制衡规则依旧不能阻止他们夺取冠军的步伐。

'柏油王子'王少锋

　　在有凯越、伊兰特、菱帅、威驰等8款国产轿车参与的1600CC中国量产车组比赛中，东风雪铁龙16阀富康、上海大众POLO表现出了在这种羁绊下依旧能夺冠的实力。特别是东风雪铁龙富康及旗下车手王少锋、周勇在持续加“配重“的情况下照样夺取了第五站冠亚军。凭借这一成绩，王少锋已提前登上了2005年年度总冠军的宝座，东风雪铁龙北京海驾车队也为最后决战中力争车队夺取年度总冠军打下了不错的基础。

两栖高手王睿

　　目前，北京海驾以领先第二名上海大众333车队11分的成绩暂居榜首。对京沪决战，北京海驾车队上下很有信心，深信在今年国内场地赛上刮起的这场“红色旋风”能有一个完美的结局。

　　(中国体育报周萌报道)