明年f1上海站不做压轴 后黄金周演出面临上座隐患

　　特约记者鲁京涛上海报道 上海F1大奖赛2006年将可能成为倒数第二个分站，在国际汽联刚刚公布的2006赛季F1赛程表上，除了巴西大奖赛还没有确定外，所有的分站都排定了日程和位置。但上海还是希望明年的比赛放在最后一站进行。

　　揭幕战让路英联邦

　　明年的F1，揭幕战将从传统的澳大利亚改到巴林，因为属于英联邦的澳大利亚墨尔本将要举行英联邦运动会，为了避免冲突，他们不得不把澳大利亚站的时间从传统的三月延后到四月。

　　没有打破传统的是圣马力诺站，它依然是“欧洲赛季”的第一站，但一向不“分家”的英国大奖赛和法国大奖赛明年则被拆分了。英国被移到了6月11日进行，两者之间隔着北美两站加拿大和美国站——尽管今年的美国大奖赛因为米其林阵营车队的罢赛事件，闹出了F1史上罕见的丑闻，美国印第安纳波利斯赛道方面也曾表示“很受伤”，但它还是没有意外地出现在赛程表中。

　　中国站丢了压轴大战身份

　　今年车队总冠军最终在上海诞生，加上舒马赫在上海一系列活动所引发的火爆场面，让大家对上海“收官站”的地位充满了信心。但明年的赛程表上，中国大奖赛却丢了压轴大战的身份，变成了倒数第二站。

　　中国大奖赛成为收官大战一个赛季就变了。对于这个变化的原因，上赛场总经理郁知非进行了解释：“一般情况下，我们中国站是放在最后一站的。但是因为巴西站方面就明年的合约还没有和F1管理公司达成一致，赛程表只能将巴西站放在最后。否则，假如放在中间，但最终双方却因为达不成协议造成巴西站取消，那就会造成更多分站的位置变动，或者中间有长时间的空隙。把他们分站放在最后，对F1赛程来说是比较安全的。”

　　影响：对中国站不妙

　　上海方面原先以为今后几年中国大奖赛都将能稳定在收官的位置，但仅仅一年就起了变化，这也让组委会有些不满意。郁知非告诉记者：“就我们来说，我们当然更希望中国大奖赛可以排在最后一站。”

　　放在最后一站，车队和车手都有足够的时间来进行推广活动，更多的活动自然也能吸引更多的车迷，这是一个良性互动。郁知非很遗憾地说：“像今年，预料中的很多事情虽然没有完成，但车队车手的时间都多了，像舒马赫公开露面参加一个活动，就吸引了无数车迷去捧场。”

　　中国大奖赛调整到倒数第二站，还有一个潜在的“危险”，那就是举办时间的尴尬——对于郁知非和中国组委会的推广工作来说，比赛能放在国庆长假这个黄金周中举办很不错，像今年一样放在长假后的16日进行也很不错，但放在长假刚刚结束的10月8日举行，卖票的难度就相当大了——因为按照中国放假的惯例，10月8日这个周末，正好是调整为必须上班的日子。人流全部回到工作场所，有多少人能特意请假来看比赛呢？他现在唯一指望的就是巴西站：“中国站也还没确定就是倒数第二站，假如巴西跟F1管理公司的合约签不下来，那我们还是最后一站，一切都还有变数，我们再等等看。”