早报讯
“为什么明年F1上海站要安排在十一黄金周后第一个工作日？”当2006年F1中国大奖赛被国际汽联(FIA)排定在10月8日进行的消息传到国内，引发中国车迷一片反对浪潮，甚至有人猜测这是由于上赛场经营公司总经理郁知非未能和FIA进行全面沟通造成的。
郁知非感到有点委屈：“当我看到明年F1赛程的时候，我也傻眼了。这个时间的确很尴尬，但是我希望车迷了解一点，世界各地的分站赛举办地对于国际汽联制订赛程的影响力有限。”
“我们现在打算跟FIA运动委员会商量，希望他们能把明年上海站调整到10月15日。”郁知非清楚，虽然希望不大，但仍然值得一试。“明年MotoGP上海站原本被安排在5月7日，你想五一黄金周最后一天，肯定没多少人去看，后来跟FIA多次沟通，总算排在现在的5月14日。”2006年，全球的F1车迷将比2005年提前一周领略中国大奖赛的风采
不过作为世界第一赛车运动的F1，调整日期的难度肯定会比MotoGP大很多，“要是最后还是10月8日进行，那我也只能接受。但是真的没想好明年该怎么推广上海站，希望社会各界多给我好的idea(主意)。”此外，郁知非还向记者解释了上海站总是在秋天“上演”的原因，“从上海100多年的气象资料看，9月底、10月初的上海气温适宜，雨天少，最适合举办F1。”当然，仅仅因天气是不会让精明的郁知非建议FIA把上海站安排在秋季的，“10月是个好月份，很多公司年初制定的全年计划，大部分会在10月左右完成，这就到了制定下一年公司计划，联络客户的时候了。”
此外，在郁知非眼里，团购依然是目前赛车文化没有形成的中国大奖赛最好的票房出路，“要知道现在上海有10万外国人。不过以后中国赛车文化上去了，我们会作调整的。”
作者：文 张喆
