本报讯 (记者李斌) F1委员会昨日凌晨在英国召开，在会议上，各个委员就2006年赛季的一些改革方案进行了长时间的讨论。委员会最终通过决议，2006年赛季F1比赛的排位赛将采用淘汰制。另外，本次会议不仅确认将在明年的比赛中重新允许更换轮胎，还接纳了在2007年引进全新的空气动力尾翼的概念。这种外形奇特的新型尾翼可以在比赛中帮助后面的赛车更容易靠近前面的赛车，从而实施超越。
与今年相比，2006年的F1排位赛规则将有所改变。这种新的制度叫做“淘汰制”，比现行的单圈排位赛复杂很多。一个小时的排位赛将进行3轮淘汰，首先，在第一个15分钟，成绩最差的5名车手将被淘汰；在第二个15分钟里，剩下的15名车手中最慢的5名车手将被淘汰。在最后的20分钟里，剩下的10名车手参与正赛时“杆位”的角逐。
除了排位赛规则外，2006年赛季轮胎的使用规则也将改变。在今年的赛季里，车队必须使用一套轮胎完成排位赛和整场比赛的制度引起了极大的争议。2006年，F1将重新允许各车队在比赛中更换轮胎，这样将减低赛车的危险性。
关于轮胎的另外一个决议将在2007年执行。本次会议确认将恢复在比赛中使用表面没有任何条纹的轮胎的规定。“条纹轮胎”从2002年被引入F1,但是该类型的轮胎并不如想象中那样减慢赛车的速度，反而导致车手超车更加困难。在考虑到这一点后，F1委员会决定恢复使用原有的轮胎。
