F1要大变脸：排位淘汰制允许换轮胎采用新尾翼

　　排位淘汰制允许换轮胎采用新尾翼于港

　　新报讯 【记者于港】北京时间昨天凌晨， F1委员会在英国召开。会议通过了2006赛季F1比赛排位赛采用淘汰制，重新允许在比赛中更换轮胎，以及2007年引入全新空气动力尾翼的提议。F1比赛和赛车将在明后两年发生翻天覆地的变化。

　　2006赛季两项重要改革

　　首先得到批准的是下赛季的排位赛规则，原来的排位赛将被分成三部分。在第一个 15分钟，首先淘汰掉成绩最差的5位车手，在第二个15分钟，再淘汰掉所剩 15位车手里最慢的 5位车手。第三部分为20分钟，在所剩的10位车手中进行一次“超级排位赛”，确定最终的发车顺序。

　　一套轮胎完成排位赛和整场比赛成为本赛季的争论焦点。本次会议已经批准下个赛季F1将重新允许在比赛中更换轮胎。一套轮胎跑到底的“危险”比赛将告一段落。今年美国大奖赛中史无前例的7车队罢赛闹剧也可以最大限度地得以避免。

　　2007赛季两项重要举措

　　在恢复比赛中更换轮胎后， F1还将进一步恢复使用表面没有任何条纹的“光头轮胎”。条纹轮胎自从 2002年被引入F1以来非但没有减慢F1

　　本次会议前， FIA最新公布了一项最激进的 F1赛车双后翼概念改革方案——— CDGWing(CenterlineDownwashGeneratingWing)，中文名称暂译为“中线下潜气流发生尾翼”。这种外形奇特的新型尾翼可以帮助比赛中后面的赛车更容易地靠近前面赛车从而实施超越。目前这项提议还有待车队方面的同意，如果今年年底有8支车队同意此项改革，那么F1将在 2007年启动这项计划。

　　被否决的改革提议

　　并不是所有的提议都得到了会议批准。FIA希望废除F1周五练习赛中使用第三赛车以及废除备用车的提议就在会议中遭到否决。同时被否决的提议还有禁止使用轮胎加热设备。