CDG双尾翼设计 查看全部体育图片 循环图片
新浪体育讯 在伦敦召开的F1委员会批准了排位赛和重新允许更换轮胎等几项重要提议，其中最引人注目的就是FIA最新提出的CDG双尾翼设计。FIA主席莫斯利相信他提出的CDG双尾翼设计将成为解决F1比赛超车困难的完美方案。
会后，莫斯利略显激动得说到：“我们都希望让F1变得更好。所有的空气动力专家都看得出来，这是增加超车的最佳解决方案。”但是很多人对这种造型奇特的双尾翼感到难 以接受，F1赛车自诞生尾翼以来还从未出现过这样的形状。
但是莫斯利表示人们应该学会接受新事务，况且它的作用显而易见：“我们都应该为这项成果而高兴，这是现成的解决方案，比那些‘噢，让我们改动一下扩散器’这样的办法肯定好。没有什么是永远的，现在我们已经有了全新的东西。”
莫斯利提出的全新概念设计还遭到到一些赛车专家反对声：使用这种赛车的话，前面的赛车实际上相比后面的赛车具有劣势。但是，莫斯利认为这不是新设计本身的错。“目前技术人员是这么说的：我们的问题是这种设计将给跟在后面的赛车提供如此之大的推进，就像60年代赛车的那种利用尾随气流的比赛。我要回答的是:如果这就是你们置疑的问题，那么这根部不需要担心。”
“我们要讨论的就是给后面的赛车提供比前面赛车更多的下压力，并且显著减小阻力。这意味着一部慢车有可能利用气流跟在一部快车的后面，因为它相对具有下压力优势。现在的比赛想要超车需要单圈速度比对手快上两秒。而采用这种设计后赛车比对手慢半秒也可以和对手并驾齐驱并实施超车。”
“现在大家对此还有一些争议，但是这是最好的解决办法。”
(WOODY）
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