2005年10月20日
国际赛车运动已经有100多年的历史，同其它竞技体育运动项目最大不同的是赛车运动的组织者们一方面在赛道上拼速度，另一方面是在赛事中比经营。
A1汽车大奖赛已经进行了两站比赛，今天第三站葡萄牙赛站即将开始，从表面上看
，二十五个国家的车队，二十五部崭新的赛车，每个车队包括车手、技师、领队等几十名精英，利用周末三天的时间在不同的国家赛站完成一场重复的比赛。 然而在A1赛道的另一面让我们更能亲身感受到的是赛道上更丰富的赛车经济的竞争。
各国A1赛车队要有本国企业国际化品牌的冠名合作；要在车身上反映能够代表本国企业品牌的广告商标；A1车队要建立来自本国企业的众多合作伙伴；要开发A1特许经营的品牌资源；要有能力组织推广A1本国站赛事；要组织场内场外的商业摊位的租赁经营；销售赛事期间的平面广告资源；要与电视媒体签订转播、录播协议；还要为来自二十五个国家队及其赞助商在本国赛站赛事期间开展一系列的赛事与赛事商务的服务。
德国站结束后，A1机构创始人马克托姆殿下十分关注中国站的比赛。他期待着A1中国能够扮演一个在国际汽车大赛活动中具有历史意义的角色。这其中包括：要完成A1 2005-2006赛季最后一个赛站的比赛组织、要通过A1大赛给中国企业品牌在国际赛车运动项目上的最佳展示、给中国A1车迷营造一个刺激、愉快、共享国家荣誉的赛车节日。
今天，在A1葡萄牙站，看着那些身穿着中国红的A1中国队员忙碌的身影，关心着在另一面对A1中国队明年上海站的赛事组织同样又是一场更大的考验。 这是一场既是东道主，又是主办商的挑战！
