比较GT和F1 激情四射与魅力无穷之间的较量

　　新浪体育讯　2004年无疑是中国的赛车元年，F1前脚刚到，FIA GT接踵而至。2004年9月26日，上海国际赛车场迎来F1大奖赛；2004年11月14日，珠海国际赛车场做主FIA GT锦标赛。

　　斗转星移，2005年，国际汽联旗下两大赛事再度携手莅临神州，10月16日F1在上赛道进行赛季收官大战，仅隔一周，10月23日FIA GT将在珠海国际赛车场进行本赛季第9轮争夺

。在两项世界最高级别赛事在中国接踵而至之际，为了便于各位车迷朋友们能够更好观战，下面我们将这两项赛事做一次简单的比较，

　　成本对比：豪门F1 平民GT

　　F1是世界上花费最大，烧钱最快的体育赛事，无论是车手、车队还是承办比赛的

　　厂商优势：垄断F1 开放GT

　　F1是世界上历史最悠久、最为成熟的赛车赛事之一，FIA GT与其相比相差很多，但是后者作为一项发展成长过程中的赛事，汲取了许多F1的经验和教训。最为明显的就是，FIA GT一直在走平民大众化的路线，在保证正常运营的前提下，限制财大气粗的厂商车队的发展，鼓励中小车队加入比赛，并且严格贯彻公平竞赛的原则。所以，尽管马莎拉蒂赛车在本年度的比赛中表现出色，但是远远做不到F1赛场内的全面垄断。

　　文化导向：前卫F1 实用GT

　　F1轻实用重前卫，而FIA GT则正好相反。F1赛车使用的轮胎和引擎根本不会适用于一般房车甚至高档房车，F1赛车本身除了比赛和观赏价值，也无法在公路上行驶。众多汽车厂商在F1赛道上展示的是自己的先进科技和技术理念。参加FIA GT比赛的都是世界顶级的限量品牌

　　中国蓝图：梦想F1 现实GT

　　作为一直想闯进世界赛车领域的中国车手和赞助商们来说，FIA GT绝对是比F1更加经济实用的选择。中国上海站大奖赛上，唯一的黄种人是来自日本的佐藤琢磨，而在去年的珠海赛道上，由两名中国香港车手驾驶的GPC车队64号赛车已经夺得了N-GT级别的第四名，与此同时，另几名香港车手的蓝博基尼赛车也在珠海的赛道上亮相。

　　说得再多，F1还是F1，我们所有人都不会怀疑其极限速度带给人们的极限感受。但是，与其一同在华夏落户的FIA GT并不是相形见绌，对于中国的车迷们来说，FIA GT也有许多抢眼之处。如果说F1体现的是速度带来的激情，那么FIA GT带给人们的是跑车带来的魅力。