记者体验F1顶级观赛:围场俱乐部一张套票3万元 | ||
---|---|---|
http://sports.sina.com.cn 2005年10月19日14:01 申江服务导报 | ||
文 /记者 李超 摄影 /记者 江乔勇 观看 F1,有比主看台更好的位置吗?有!那就是围场俱乐部。 这和围场可是两个完全不同的概念,围场只是在车队维修区和生活区中间,为参赛者和后勤服务人员活动的区域。而在车队维修区二楼的“围场俱乐部” (Paddoc kClub),可
F1各站的围场俱乐部,都由 F1掌门人伯尼和百万富翁帕迪合作经营。各个车队都在俱乐部里拥有自己的包厢大厅,招待各自的 VIP贵宾:赞助商、名流富贾、演艺明星……以上赛场为例, 3天的围场俱乐部套票价接近 3万元人民币。 上周的 F1上海大奖赛期间,本报记者受威廉姆斯车队和迈凯伦车队的特别邀请,参观了两支车队的围场俱乐部,感受 F1的顶级观赛体验。 通行证:过闸机,戴腕套 进入围场俱乐部的通行证,是一个制作精美的吊牌,上面除了写明是哪家赞助商的客人之外,还特别标明了是星期几的活动———F1每站的比赛通常是从周五到周日的3天,周五参观时,有人出示了一张周六的证,马上被婉言拒绝。进入口时,除了在电子闸机上照一下证件之外,工作人员马上会在证件上打一个洞———过了今天就作废了。工作人员告诉记者,如果宾客安装有心脏起博器,在穿越闸机前,可以向他们寻求帮助。 在入口处,还有人上来往记者手腕上套一个蓝色塑料腕套,上面印有“PaddockClub”字样,这样就能更清楚地让人辨别身份,进出不受打搅。 着装:对西装革履说不 在俱乐部包厢的走廊上走一圈,大多数人穿得很休闲,也有看见西装革履的人———不过,俱乐部并不欢迎这样的穿着。主办方声明,服装要时尚、休闲,不过不推荐沙滩装或慢跑装。还有更仔细的规定:男士要穿长裤和开领短衫之类的服饰,女士不能穿休闲短裤;活动时会有一些走动,要穿比较舒服的鞋…… 维修区参观:红线后的“零距离” 参观车队维修区这样的“禁区”,是最吸引VIP们的一项待遇———可以亲眼看见机械师们是怎么检查赛车的。不过,从二楼的俱乐部下到一楼维修区,还要再发一个车队的“通行证”,比俱乐部通行证略小,在楼梯上一大一小过两个闸机,才能过关———参观返回时,车队通行证必须归还,休想蒙混过关。 有专人引导客人:参观威廉姆斯车队维修区时,是车队市场总监Mark先生,而参观迈凯伦车队时,是豪雅表负责赞助运动赛事的主管。一上来,两人都先做规矩———可以拍照,但不能越过维修区边上的红线;严禁摄像,不然就要被国际汽联罚款1万美元! 当然,有什么问题也可以尽管问他们。比如,一辆迈凯伦赛车有4000个零件,光是一个引擎就有3000个零件!而每一个赛季,90%的零件都要更换。机械师对一辆赛车进行一遍完整的检查,需要整整2个小时。维修区左侧的4台电脑是官方数据,两端的是赛道直播,而中间的两台分别是车手成绩和天气实况数据。据说挡板后面还有20台电脑,那就是关于赛车各部分零件的数据资料啦———市场主管先生摆摆手:“那属于绝密,就别想知道啦!” 参观维修区,最爽的时段是正式开赛前的开放时间,叫做“围场巡游”,一大帮各车队VIP们热热闹闹一路走,像是迪士尼的花车巡游———哪怕开赛时间快到,工作人员拉起隔离绳在大家屁股后面“赶”。 现场联线:大屏幕转播独家专访 参观威廉姆斯车队时,大家分两批进入一楼的维修区参观。跟着第一批下去,回来时,第二批的人马上就说出我们都看到了什么。原来,俱乐部两边放置了很多台大屏幕,通过维修区里的摄像头进行直播。 参观迈凯伦车队时,大屏幕上又有了新花样。排位赛告一段落,马上有车队工作人员在维修区里对车手和机械师进行访问,专供本车队俱乐部成员观赏———总之,VIP们只需扮“懒人”即可,省去了亲自参观维修区的走路之累。 观景平台:看见所有赛道 有比主看台更好的座位吗?有! 从俱乐部出来,顺着楼梯上三楼,就是对VIP们开放的楼顶观景平台。一到比赛时,所有VIP们呼啦一下全上了平台,跟着赛车的呼啸声从平台的一侧赶到另一侧———因为这个三楼的平台,可是上赛场惟一能看到所有赛道的黄金地段! 车手见面:陪宾客“玩”个尽兴 普通Fans要费九牛二虎之力追着车手,不过俱乐部成员只需“坐等”就可。俱乐部会安排车手抽空,专门上来和大家见面———当然,花样经也不少。 在迈凯伦的俱乐部,刚在餐桌旁坐下,就看见桌上放了一张“提问卡”———原来,你可以把想问车手的一个问题写在上面,请工作人员提交。 而在威联姆斯参观时,一号车手马克·韦伯更是陪客人们“玩”了个尽兴———为客人们抽了三轮奖,和中奖者合影,然后又乖乖地和全体VIP分批合影。据说,要不是时间关系,本来还想安排他和每个人单独合影。 餐饮:食物全部从国外带来 威联姆斯车队的参观活动,由赞助商之一瑞士豪利士表举办,因为桌数不多,用餐采用上菜服务式。而迈凯伦车队的活动,由车队举办,所有赞助商请来各自的宾客共同参与,所以用餐以服务式和自助式结合———57桌宾客,按赞助商的级别分布不同区域,临窗能看到赛道的几桌,当然是给主赞助商的。 据说,餐饮的全套设施都是由俱乐部直接从国外带来,在各站的F1围场俱乐部,都做到标准化———从食物原料、饮料,甚至前台的柜子、所有的椅子,无一例外。食物和红酒的品质绝对上佳,连女士都会把两大块牛肉吃个精光。 侍应生:跟着车队满世界跑 而厨师、侍应生们也都是跟着车队满世界跑的原班人马,职业化体现在每一个细节里:身后的腰带里插着开瓶器;女侍应生单臂可以托六七个很重的餐盘;领班一使眼色,几名侍应生马上同时上前,为宾客服务…… 如果宾客太多,俱乐部也会招少量本地志愿者做侍应生。一位学生志愿者说,来了之后,培训最多的一点就是眼明手快:要满场转,烟缸里一有烟头就要换,客人的刀叉一有不够就要补。 俱乐部会员的其他待遇有专门的穿梭巴士接送;俱乐部包厢内有模拟赛车供宾客体验;为宾客提供墨镜、一次性相机、耳塞等观看装备;为宾客随时提供车队的最新赛道消息。 |