竞技风暴

独家深入英美车队:巴顿喜欢喝绿茶 车手开车时躺着


http://sports.sina.com.cn 2005年10月19日13:58 申江服务导报

  文 /徐灿 图片 提供 /英美车

  2005年10月,F1再次登陆中国。高昂的票价,耀眼的明星,160分贝的引擎轰鸣声,上千万美元的赛车……和其他运动相比,F1的每一个元素,似乎都是那样高深莫测、无法接近。

  这些将时速飚到300公里以上的帅哥们平时吃些什么?休息时会和谁在一起?包裹严实的赛车服内穿的是什么?比赛时戴的头盔又有哪些特殊之处?多少机械师围着一辆赛车转?

  应英美车队的邀请,《申》报记者有幸成为首位进入车队核心区的中国记者———10月14日练习赛这天,《申》报记者以一个车队工作人员的身份,零距离接触车队,揭开F1的秘密。

  10月14日早晨9点,车队公关JANE女士陪同记者来到上海赛车场。

  英美车队的办公

别墅

  “欢迎加入英美车队,”车队运营经理NICKFRY FRY边朝记者微笑,边将手中的车队工作服递过来,“从现在起,你就是我们的正式成员了,车队所有地方,包括餐厅与维修站,都向你开放。”

  说罢,FRY示意JANE先带记者去餐厅用早餐。记者转身出门时,FRY似乎想到了什么,快步上前:“你是第一个以车队成员身份接触F1的记者,就好像另一个杨利伟。”

  正在这时,穿着英美车队衬衫和牛仔裤的巴顿,在4个工作人员的簇拥下走了进来。经过记者这个“新成员”时,巴顿有些惊讶。随即,他走进了自己的房间。“先得和你打个招呼,巴顿与佐藤的休息室你可能不能进去,因为那儿是他们的私人领地。”JANE指着DRIVER’S ROOM说。

  早餐:饮料是主打

  英美车队的餐厅里有6张餐桌,每张餐桌可供4人同时就餐。餐厅提供自助餐,负责人名叫JOAN,一个金发大眼的英国姑娘。JOAN告诉记者,巴顿的一日三餐,除了早餐和大家一样吃自助餐外,午餐、晚餐都喜欢单点,基本以随队日本厨师做的料理为主。

  和想象中F1车手丰富的早餐相反,英美餐厅的自助早餐非常“朴实”———自助餐炉只有孤零零两个,一个餐炉中盛着茄汁黄豆与炒鸡蛋,另一个里堆着培根、烤蘑菇、土豆饼、香肠和生番茄。自助餐炉旁是一盘面包、一盘ALPEN长条巧克力、一盘香蕉和5瓶不同水果口味的果酱,对面的桌上放着一锅螃蟹汤、一锅米饭。

  自助餐品种很少,饮料却出人意料的丰富:自助餐台上放着冰牛奶与两种酸奶,旁边一台热饮料机分别提供咖啡与绿茶,冷柜里放着包括果冻、矿泉水、碳酸饮料、果汁、啤酒、香槟、葡萄酒在内的20种不同品牌的饮料。

  “巴顿喜欢喝绿茶。”JOAN说。

  赛车:16人照顾一辆

  走进车队办公别墅斜对面的维修站,首先看到的,是右边一块15平方米的休息区。食品台上,三明治、烤土豆、匹萨、各式巧克力、矿泉水一应俱全,随时为工作人员和车手提供能量保证。

  再向前走,左右两边都是被隔离板分隔开的技术分析区,技术分析人员看着电脑屏幕上不断变化的参数,全神贯注地敲打着键盘。

  走过技术分析区,记者眼前一亮,好大一块场地。这里就是维修站的心脏区域———赛车维修区。车队维修区停放着3辆没有安装轮胎的赛车,每辆赛车都被支架撑于半人高的地方,旁边围着十几个机械师。JANE拿来一副连着对讲机的耳麦,“戴上这个,否则一会儿160分贝的引擎声会让你崩溃的。”话音未落,左边赛车的引擎开始咆哮起来,顺着JANE手指的方向,记者看见金属排气管由于温度过高,逐渐变成了红色。

  “左边那辆赛车是佐藤琢磨的,当中那辆是备用车,右边那辆是巴顿的。每辆赛车由16人一组的机械师维护,16人中除了一位技术主管外,其他15人都有自己专门负责的位置及零部件。”一旁,机械师TREK介绍。

  走近巴顿和佐藤琢磨的赛车,见上面各贴着他们的名字及个人官网网址。

  头盔:嘴部有根饮料管

  巴顿赛车旁的电脑台上,放着他的比赛头盔。见记者感兴趣,一位机械师将头盔拿下来递给记者。头盔外壳的材质是碳素纤维,内部缓冲层由记忆泡沫塑料构成,手感有些像海绵。和普通

摩托车头盔略有不同,巴顿的头盔,嘴部有一根细细的软塑料管接出,“塑料管连着赛车内的饮料桶,比赛时只要一摁方向盘上的按钮,就能喝到水。”头盔的护镜是深色的,“作用和太阳镜一样,防止比赛时被阳光晃眼。”

  与头盔相联的,是3块长条形护颈。“每次急速过弯道时,巴顿的脖子要承受25公斤的离心力,除了他的颈部肌肉本身必须很结实外,记忆泡沫塑料构成的护颈也十分重要。”

  车手:开车时躺着

  巴顿在父亲和一位男性好友的陪同下,走进维修区。他一脸轻松,联体赛车服只套了下半身,上半身衣服搭拉在腰部,身上是蓝色的防火衣。工作人员递上特制的运动饮料,他一边喝,一边看着屏幕上其他车队的练习赛情况。

  工作人员通知巴顿准备出发,巴顿套起比赛服,罩上面罩,戴上头盔,进入自己的战车。赛车的驾驶室很小,没有座位,是一个烟斗形凹槽,车手的腿直接伸进车前部,整个人其实是卧躺于其中。

  佐藤的车紧跟着上了赛道。“你知道吗,从周六晚到周日早上正赛开始前,是赛车最‘矜贵’的时候,就连那些机械师,都不让碰。”一旁的JANE说。

  机械师:也互相竞争

  过不多久,巴顿和佐藤双双进站,他们的车都停在维修区外的赛道上,由机械师们出去,连人带车一起推进来。

  巴顿还在驾驶室内脱手套时,机械师们已经将车轮卸了下来,套进电暖保温罩,然后又用支架将赛车撑起,加满油。“电暖保温罩的作用,是始终让轮胎处于温热状态,增加轮胎的抓地性。”JANE边说,边指着佐藤琢磨那组机械师,“佐藤和巴顿的机械师们总会相互竞争,比谁的活做得快、做得棒。”

  擦洗了一把巴顿赛车

  ALEX分配给记者的任务,是用一种乳白色的洗涤剂,将巴顿的赛车外罩擦洗一遍,然后把上面贴的“AMERICAN BRITISH TOBACCO”的字样及其LOGO撕下来。零距离接触赛车,才发现上面花花绿绿的各种LOGO,都是塑料粘纸贴上去的,而并非传说中油漆漆的。

  擦洗巴顿赛车外罩时,发现不少螺丝接口上,都出现了裂纹,于是叫来ALEX,问他这是否会影响到比赛时的车况。他哈哈一笑,“没事的,这种裂纹可以忽略不计。”

  客串了一把车队翻译

  比赛结束时,车队公关AMY过来了,“你的工作还没结束,一会儿还要客串翻译,接待媒体。”巴顿的新闻发布会上,客串翻译的记者,见巴顿回答问题时,一直在玩手上的欧版摩托罗拉锋丽V3手机。问他摩托罗拉是否是他的赞助商之一,巴顿有些紧张,“不是不是!我只是习惯在手上拿个东西。”


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