新鲜感后变得不再有热情 F1上海站二年级综合征总结

　　16日，2005F1最后一站比赛上海站比赛在一片混乱中落幕。阿隆索夺冠，雷诺车队获双冠王。法拉利车王舒马赫退出比赛。然而，F1赛车在中国却患上了“二年级综合征”，所谓“二年级综合征”是说人们对F1过了新鲜感后变得不再有热情。今年是F1进入中国的第二年，他们也在遭遇“二年级综合征”。至于“二年级综合征”都有什么发病“症状”，“发病”原因究竟是什么，该开个什么“药方”，如果有兴趣请您随着我的文字，咱们一起来看看。

　　10月15日，“上”赛场总经理郁知非一脸笑容地出现在了F1车手签名会的现场。然而脸上的笑容不能掩盖他内心的忧虑，排位赛稀稀拉拉的上座率不得不让这位“上”赛场的大管家担心，那份与F1签订的为期7加2的合同是不是来得太早？因为自去年F1在上海度过狂热的“处女秀”之后，今年F1在中国还是“降温”了。

　　症状一 媒体“外热里冷”

　　作为世界上最昂贵的一项运动，F1在欧洲和美洲有着巨大的影响力，然而已经经历过一次F1高潮的中国媒体，这一次却似乎并没有投入太大的热情。

　　据“上”赛场方面的统计，此次来上海报道F1的国内媒体记者大约只有150人，而除去上海本地的记者和与F1方面签下合同的

　　病因

　　中国媒体对F1的冷漠实际上也是有原因的。一方面四年一届的全运会正在南京举行，绝大多数的体育记者都在南京奋战；另一方面，语言和采访上的困难也是让一些媒体对F1望而却步的因素。

　　症状二 抱怨不少

　　尽管“上”赛场为了第二次F1投入了大量的人力和财力，尽管郁知非深知宁可让自己人骂不能让车迷骂，但是这并没有让所有人都满意。本次F1上海站令记者感触最深的要算对赛事组织者的抱怨声了。首先是来自车迷对票价的抱怨。票价的抬高似乎超出了车迷的承受范围。其次是交通方面的抱怨。最后是F1的授权商品销售。一件普通得不能再普通的T恤最便宜的也要300元左右。最为可气的是赛场外的商铺出售的F1标志产品中甚至出现了假货。记者给同事们购买了价值500元钱的火机，但很多都打不出火来。

　　病因 组织不力

　　F1的收官战，票价比去年平均提高了6%，票价提高之后车迷已经开始抱怨。八万人体育场是球迷坐大巴的集中地点，周围围着不少黄牛(票贩子)，问起今年的生意，一位黄牛苦叹道：“今年不能跟去年比啊，今年我们收倒是收了一堆票，但就是没人来买啊！”由于“上”赛场远离市区，这给很多车迷和记者的交通都带来了不便。组织上的不得力使得F1上海站显得比较混乱，这也显示出组织方对组织这样大型赛事经验的缺乏。

　　开方 F1需要中国印记

　　13日的F1峰会上，郁知非在众多老记和赞助商老板的面前说了一句真心话：“没有中国车手或者车队的参加，F1在中国的前景难以预料！”实事求是地讲，郁知非的话说得恰是时机。在一个汽车工业并不是十分发达的国度，举办F1赛事的确是一场赌博。而这场赌博到底最终能不能赢绝对是个问题。

　　此外，中国车迷的消费能力也是制约F1在中国发展的一个重要因素。看着“上”赛场外的车队纪念品专卖店里的商标，几乎每个中国人都会发出这样的疑问：“他们凭什么卖这么贵？”中国车迷的消费能力显然还达不到F1车队的胃口，如果这样的情况近期得不到改变，F1在中国的确会迎来一场危机。本报特派上海记者 陈涛

　　幕后雷

　　诺将获得千万美元奖金

　　舒马赫的车号将变为6号

　　本报综合消息 前天，2005赛季世界一级方程式锦标赛的车队总冠军终于在上海F1赛道决出，但幕后的许多车迷可能并不知道。在奖金方面，获得年度冠军的车队大约能获得1500万美元的奖金，第二名为1200万美元，季军约900万美元左右。赢得F1年度冠军的车队，除了可以得到最高的奖金外，还将参与F1电视转播权收益的分红。在当前的《协和协议》下，10支车队能分得的总收入占电视转播收入的23%。

　　另外，国际汽联的运动规则规定，车队年度排名将决定下赛季车队在维修站的位置，夺得今年冠军的车队，下赛季将被安排在维修站入站后的第一个车间，这对于车队是另外一个奖励。冠军阿隆索的