雷诺VS迈凯轮 银箭4倍最快圈速为何蓝魔掠夺双冠

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　　新浪体育讯　经过长达八个月的争夺，车队总冠军归属终于有了结果。其实，不论是迈凯轮还是雷诺谁都值得获得总冠军称号。作为雷诺的车迷，会为雷诺车队稳定的表现喝彩；作为迈凯轮车迷，会为MP4-20赛车强劲的攻击力感到自豪。在F1历史上最多的全年19场比赛结束后，两只车队的积分差距仅有9分，他们都是值得承载的强者。

　　车队：老牌霸主VSF1新贵

　　迈凯轮车队：

　　迈凯轮车队是F1车坛的老牌强队，他从1966年就开始参加F1大奖赛，一共获得过8次车队总冠军和11次车手冠军。赛纳是曾经在迈凯轮车队效力的最著名的车手，他在迈凯轮夺得了三个世界冠军。2004赛季，迈凯轮车队一蹶不振，沦落到车队第5名的历史最低点。今年迈凯轮耗资31亿欧元打造的全新技术中心再投入使用后已经产生了巨大的效果。

　　雷诺车队：

　　法国

　　赛车：银箭VS蓝魔

　　战绩：强悍VS稳定

　　迈凯轮：

　　就像车队经理丹尼斯所说的，本赛季迈凯轮车队为车迷和媒体奉献了一道最丰盛的大餐。从首站比赛到赛季结束，迈凯轮既上演了各种经典战役，也付出许多痛心失利。芬兰车手雷克南的表现无可挑剔，但是赛车屡次出现故障断送雷克南夺冠好局。哥伦比亚车手蒙托亚则出现许多莫名其妙的事故：打球受伤、犯规被罚、遭遇追尾。今年可以算是迈凯轮车队的患难年。

　　雷诺：

　　今年虽然是迈凯轮车队的患难年，但是雷诺车队取得佳绩绝对不是完全依靠迈凯轮的患难。雷诺赛车的速度不是最快这是事实，但是良好的稳定性保证雷诺车队在除了加拿大站和美国站以外的每站比赛都获得积分。与迈凯轮脆弱的奔驰引擎正好相反，雷诺RS25引擎从来没有出现过问题。雷诺赛车在速度和可靠性之间找到了最佳平衡点，再加上赛季初期获得的巨大领先优势，迈凯轮不得不为追赶雷诺而疲于奔命。

　　（WOODY）