记者张平谊上海报道 适者生存，这是F1世界的不二法则。以高科技和烧钱为两项最大特征的F1运动，一旦资金投入跟不上了，被摒弃也就是不可避免的命运。F1自1950年创建以来，曾经诞生过众多的车队，在此期间，也有许多车队出于不同的原因都消失了，倒霉蛋往往是那些没有汽车厂商背景的独立车队。今年，“灾情”还在延续，下赛季，乔丹、索伯和米纳尔迪这三支独立车队都将改旗易帜，明年的F1注定会出现3个全新的名字，或许会更多。
年初，埃迪·乔丹把乔丹车队转手给米德兰集团后据说还小赚了一笔。最近乔丹人在中国，不过为了在长城做慈善活动，善于作秀的他没来上海看F1，看来老乔丹对这项曾经深爱的运动已经死心。
而皮特·索伯和保罗·斯托达特这两位F1著名人物的离去，多少显得有些无奈。索伯于1990年创建了索伯车队，在F1摸爬滚打了15个年头，被喻为F1车坛的金牌伯乐。这次把车队转让给宝马公司，这位62岁的F1精英将退居二线，成为宝马车队的一员顾问。至于转让的原因，索伯并没有透露，而是微笑地向记者回答：“我累了，要休息了，车队应该交给更具实力的公司去运营，我只是车队顾问，这个位置将交给马里奥·泰森。”其实，宝马舍弃威廉姆斯而选择索伯，就是对皮特·索伯的能力以及他在F1地位的最好肯定，F1业界对索伯的人品非常推崇，埃迪·乔丹曾说老索伯是围场中唯一的正人君子。对此索伯报以淡然一笑：“F1相当复杂，而在现代F1中金钱显得尤其重要，10年前我们的预算可能只有现在的十分之一。目前的F1已成为汽车商的角斗场，最后需要他们自己裁决。”
而斯托达特这位F1世界极少数敢于直言不讳、不畏强权的个性人物的离去，同样令车迷惋惜。在上海，斯托达特还是和去年一样随和，一根接着一根地抽着香烟，和记者坐在休息室外的长凳上聊得海阔天空来。“我在F1工作了10年，其中5年是作为车队领导。总的来说，F1生涯对我来说是一种享受！”至于将车队出售给红牛，斯托达特坦言说是因为缺钱：“红牛能够提供的车队预算我承担不起的。”
前不久，国际汽联主席莫斯利曾在上海的一次新闻发布会上宣称：“确切地说，米纳尔迪并没有对F1作出什么实质性贡献，他说的话大家从来不必太当真。”当记者提起这档事时，对此有所耳闻的斯托达特表现得很平静：“当然，莫斯利站在他的立场完全可以这么说，因为是他和埃克莱斯顿两人开创了F1运动目前的大场面。”
向来喜欢与莫斯利单挑的斯托达特，还是对前者给出了善意提醒：“莫斯利现在是坐在火山口上。假如他顺利连任国际汽联主席，那他一个人将会毁了F1。这18个月以来，很多规则不停被改变，而且改得很糟糕。F1圈内差不多90%的人都认为这些改动是错误的。”末了，斯托达特对莫斯利给出了终极警告：“要知道，莫斯利其实不是选举产生的，而是某些人指定的。这样他就很难代表大多数人的利益。如果不能尽快解决规则存在的问题，以及车队利益分配不公的问题，那么2008年F1将面临巨大的危险，甚至有崩溃的可能性。”
斯图达特向记者强调，说这样的话并非是为自己叫屈，而是为了还在F1车坛奋斗的那些人。离开F1后，斯图达特说将会去全力经营他的航空公司，公司将运营欧洲以及澳洲的内部短途飞行。“我不会回来了，真的，再见了！”他最后说。汽联主席，那他一个人将会毁了?
