托德：法拉利得有勇气认输 对轮胎我们要求更严格

　　自2000年完成对F1的垄断以来，法拉利首次失去车手车队两项冠军，成了雷诺和迈凯轮争锋的看客。上海站结束后，车队经理托德接受了本报合作伙伴《队报》的独家访谈，总结了这个“黑色”的赛季。

　　记者：这个赛季完全被两个对手所主宰，为什么？

　　托德：总的来说要归咎于规则的改革。此前，我们在所有方面都占有优势，所以，所有的变化对我们来说都意味着风险。排位赛不能更换轮胎对我们制约很大，当然了，轮胎不是惟一问题。赛季初我们的引擎不稳定，接着是迈克尔没有运气，之后我们就全盘落后了……

　　记者：法拉利没有阻止这些规则的实施，是不是低估了改革的后果？

　　托德：很多年以来，大家就有种误解：规则都是为法拉利专门设计的，而事实是，改革都把矛头指向法拉利，比如重新分配分数和排位赛等等。不过，我仍然要向莫斯利致意。因为车队老板们本身没能力提出一个解决方案，总需要有个人出头，现在这个人就是莫斯利。

　　记者：这么说，您赞成伯尼·埃克莱斯顿提出的F1需要独裁统治的主张？

　　托德：我觉得，F1需要新空气，不过所有人对此都无能为力。那些车队老板们在位太久了，并没改变什么。至于伯尼本人，尽管他为F1做出了无数努力，现在也在想着怎样退出了。

　　记者：以法拉利的实力，为什么这个赛季始终没有起色？

　　托德：找出问题需要时间，而解决问题更不是一朝一夕的事，我们可以像在匈牙利站那样找到暂时应对的办法，但根本的改观需要长时间努力。

　　记者：普利司通不承认轮胎的问题，因为乔丹和米纳尔迪车队的成绩和去年相比没有退步。

　　托德：我们绝对无意指责合作伙伴。不过，老实说，乔丹和米纳尔迪车队没什么可比性。一方面，这两个车队加的油比我们少，另一方面，他们本赛季大量使用2004年的积存轮胎。而我们对轮胎要求更严格。

　　记者：您是否预计到这个赛季会如此艰难？

　　托德：我承认，这个赛季的艰难超出了预计。对于这样的成绩，我一点都不满意，迈克尔同样不满意。不过，在经历了若干年的辉煌之后，我们得有勇气承认我们是输家。

　　记者：在上海，老板们和莫斯利讨论了2006年的规则，尤其是降低成本问题，您对此提出了什么建议？

　　托德：降低成本涉及到F1的未来，不过就目前来说，我还看不出2006年有什么具体的动作。现在大家争议很大的就是试车，我可以明确地说，法拉利在这上面比其他顶级车队的开支仅多出一千万美元。相对于每年高达数亿美元的庞大预算，这个数字无足轻重，试车也根本就不是问题的实质。F1的未来在于实现赢利，但现在还没做到，投入远远高于回报。