记者张平谊上海报道 车王舒马赫在出场圈即与阿尔伯斯撞车，这样的厄运似乎传染给了其他人，受害最深的还是蒙托亚。
第18圈，赛道边突然挥起黄旗，随后安全车即驶上赛道，但整个赛道上并没有发生较为严重的撞车事故。新闻中心的中外记者们顿时面面相觑，一位记者甚至还开玩笑说因为安全车是梅赛德斯，与奔驰有密切关联，说不定是安全车出面为迈凯轮帮忙。
一圈后监视器镜头显示，蒙托亚赛车在过路肩时，下面的下水道窨井盖已被翻起，赛车轮胎正好压在翘起的盖子上。类似事故去年7月也发生过一次，在上海市中心陆家嘴举行的德国房车大师赛(DTM)表演赛中，道路上的井盖翻起毁坏了安全车，导致比赛中断1个小时。见证那次“井盖门事故”的还有索伯车手马萨与奔驰运动主管豪格。
赛后，记者在围场遇见蒙托亚，他显然已经从事故的阴影中走了出来，不断地与身边的美女拥抱合影。“那时基米(莱库宁)正在前面，我紧跟在他身后，过弯时吃路肩太多，没想到那个盖子是松动的。”蒙托亚解释了当时的情形。“你认为这是赛道方面的问题吗？”听到这个问题，蒙托亚无奈地耸耸肩膀说道：“这是不应该发生的事情，我实在不想用这种方式来结束比赛，但一切都已经发生了，车身损坏无法补救。”
似乎是为了平息众人的担忧，蒙托亚苦笑着安抚了在场的人：“意外随时会发生，今年我们离冠军很近，明年相信我们的实力依然会很强，所以让2006年的赛季快来吧！”迈凯轮车队老板罗恩·丹尼斯的脸色却很难看，对于蒙托亚由于这样的意外退出他有些出离愤怒：“这完全毁掉了我们的比赛计划，并且毁掉了整个比赛。我们原先的部署是基米与胡安·帕布罗重载油、晚进站，这也是我们前十几圈始终跟着费斯切拉不去冒险超越的原因。”
2004年5月中旬，国际汽联F1赛事总监查理·怀汀来上海对上赛道进行验收检查时，曾特意关注过下水道上的窨井盖，不但要求铸造平整，还要求这种长方形条形井盖之间不能伸进一根手指，目的就是防止被人翻起。上赛场总经理郁知非认为，16日比赛中的事故完全是个意外。
