天佑雷诺：窨井盖毁了迈凯轮 舒马赫噩梦在继续

　　本报记者赵保惠上海报道 北京时间10月16日，2005F1的压轴大戏中国站比赛硝烟散尽，年度车队总冠军的谜底也随之水落石出。已经在巴西站成为历史上最年轻车王的阿隆索斩获今年最后一个分站赛冠军，帮助雷诺锁定车队王座，迈凯轮的芬兰冰人莱科宁和丰田车队的小舒马赫分列二、三位。整场比赛充斥着变数，撞车、事故、退赛，出人意料的戏剧性场面让人目不暇接。雷诺最终赢在超群的稳定性和整体实力，而竞争者迈凯轮依然欠缺运气，至于舒米和法拉利留给车迷的只有春走花落的无奈。2005年的上海站看上去就是整个赛季的一

个缩影。

　　倒霉，窨井盖毁了迈凯轮

　　上海站开赛前，雷诺和迈凯轮在车队总积分上遥遥领先，而这两支车队之间的差距只有微不足道的2分，因此年度车队总冠军的归属就成为上海站的最大看点。周六排位赛，雷诺的阿隆索和费斯切拉占据前两位，迈凯轮的莱科宁和蒙托亚排在第三和第五名。虽然雷诺因此占据了周日正赛的头排位置，可人们仍然期待着一场龙争虎斗，毕竟莱科宁上站日本站有过17位发车夺冠的神奇表演。

　　比赛一开始，蒙托亚就超越

　　惊喜，雷诺终成车队之王

　　蒙托亚毕业后，雷诺与迈凯轮的双打变成了莱科宁单挑雷诺双雄，此时大家都明白，雷诺包揽车手和车队总冠军已是时间问题。虽然第29圈，利用乔丹车手卡斯基延的毁车事故，莱科宁在维修区超越了“障碍物”费斯切拉，但迈凯轮MP4-20

　　迈凯轮和雷诺的较量一如整个赛季，前者有冲劲，但总缺点运气和稳定性，两名车手很少有同时完赛的时候；而后者更稳健，两名车手的实力和配合也更加均衡。所以除了巴西站迈凯轮一度登上车队积分榜榜首外，其他时间都是雷诺的天下。这次事故也还是漫长赛季的翻版，跑在前面的阿隆索、费斯切拉都没事，反而是蒙托亚踩上地雷，迈凯轮也只能怪造化弄人，天意如此。

　　失控，舒马赫噩梦在继续

　　与蒙托亚一样，老车王舒马赫也是中国站最失意的车手。本来舒马赫排在第六位发车，还有希望竞争领奖台。可惜进场圈就发生意外，米纳尔迪车队的荷兰人阿尔伯斯高速出弯后竟然没有看到前方慢行的舒马赫，一头撞了上去，结果老车王的法拉利严重受伤，舒马赫只能更换备用车后在维修站出发。更鬼使神差的事故发生在第22圈，当时蒙托亚“触雷”后，安全车引导车手摆开一字长蛇阵慢速行驶。但就在这最安全的状况下，舒马赫的赛车突然在8号弯毫无征兆地甩出了赛道。舒马赫看了一眼赛车，低着头郁闷地离开了赛道，2005年对七冠王来说就是一场噩梦，F2005没有了压倒性的优势，而他也失去了对车坛和比赛的控制力。“车亡我也，非战之罪”。2006年一切会不同吗？命运还会这样眷顾雷诺，忽视迈凯轮和法拉利吗？