蒙托亚退赛成全雷诺 F1的天空从此变成蓝色？！

　　随着两部雷诺战车先后冲过舞动的格子旗，雷诺人笑到了最后，191分也让布里亚托雷和他的车队拿到了梦寐的车队总冠军，算上阿隆索早已锁定的车手冠军，雷诺成为本赛季最大的赢家，难怪有人惊呼：F1的天空从此变成蓝色！

　　世界聚焦蓝白之争

　　作为本年度一级方程式大奖赛的收官之战，全世界车迷都把目光投向上海，而在车手总冠军被阿隆索揽获的情况下，雷诺与迈凯轮的车队冠军之争把中国站变成真正意义上的总决赛。最终，阿隆索以绝对优势本赛季第七次捧起冠军奖杯，这也为雷诺彻底锁定了车队总冠军。迈凯轮车手莱库宁和丰田车手拉尔夫·舒马赫分列二、三位。阿隆索的队友费斯切拉以及克莱恩、马萨、韦伯和巴顿也都拿到了积分。唯一遗憾的是，“车王”迈克尔·舒马赫和迈凯轮车手蒙托亚都因赛车故障中途退赛。

　　昨天的上海国际

　　正赛开始后，第一排发车的雷诺两部赛车快速地冲向第一个弯道，此时雷诺R25赛车在起动方面的优势显露无遗。而雷诺的战术非常明显，领先的阿隆索不断提速，第二位的费斯切拉则尽力压制排在第三、第四的迈凯轮赛车。之后的比赛，领跑的阿隆索几乎每圈都创造着最快圈速，且平均每圈都比费斯切拉快了将近一秒，这也逐渐拉大了他与莱库宁和蒙托亚的差距。

　　这样的态势一直保持到第18圈，阿隆索遥遥领先队友费斯切拉17.8秒，对迈凯轮双雄的优势更是在20秒以上。此时，蒙托亚却在过第十弯时轮胎轧到赛场内掀起的一个窨井盖，被迫驶回维修站。随后，安全车也及时出动，这也使得阿隆索在此前建立的优势荡然无存，雷诺和迈凯轮再次回到起跑时的位置，这也意味着接下来的竞争将更趋白热化。

　　狂人退赛成全雷诺

　　经过六圈的清理赛道，安全车终于离开了赛道，比赛也恢复正常。不过一个令无数迈凯轮车迷无比痛心的消息突然传来：由于底盘故障，蒙托亚的赛车无法正常比赛，哥伦比亚人的退出使得赛道上只剩下莱库宁一部迈凯轮赛车，有意思的是，此时的他被夹在两部雷诺赛车之间。

　　之后的比赛，如果迈凯轮要夺冠，莱库宁必须超越领先的阿隆索，而雷诺赛车要有一部退出比赛——这对以稳定著称的雷诺车队而言简直是天方夜谭！于是，赛道边迈凯轮车队老板丹尼斯对着电视监视器无助地托着下巴，也许他已经意识到，车队总冠军已经从自己的手边滑落。

　　比赛进行到第30圈，赛道再次发生严重事故，乔丹车手卡斯基延的“非受迫性失误”把自己的赛车撞成只剩下一条轮胎，安全车也不得不再次出动。此时，接到车队指令的阿隆索、莱库宁和费斯切拉纷纷进站加油，车手的排位也随之发生变化，费斯切拉落到了第五，但阿隆索的领先优势依然不可撼动。

　　比赛还剩下6圈，排在第三位的费斯切拉因为非法阻挡被赛会处以通过维修站的处罚。雷诺车队申诉无效，费斯切拉受罚回来后正好落在小舒马赫后面。但是这个小意外已经不能阻碍雷诺车队战胜迈凯轮收获车队总冠军。

　　最终，阿隆索把发车时的领先优势一路保持到最后，这也为雷诺锁定了F1历史上的首个车队冠军。虽然1992年至1997年，作为威廉姆斯和贝纳通车队的引擎供应商，雷诺曾六夺冠军，但从自己组队以来，这称得上是雷诺车队第一个真正意义上的世界冠军。

　　作者：本报记者 余梁