雷诺车队不负众望，以阿隆索自始至终的领先夺走了中国大奖赛的冠军，他的对手雷克南追闻雷诺赛车烟的机会都没有。实际上，在蒙托亚因机械故障中途推出之后，迈凯轮车队争夺车队冠军(本赛季的最后一个看点)的希望就已经彻底破灭了。不过与乏味的比赛相比，中间出现的意外却让人们打开眼界：舒马赫在进入赛道之前，竟然被米纳尔迪的阿尔伯斯撞毁了赛车；蒙托亚竟然躲不过赛道上突起的路肩。这次撞击导致撞破了轮胎和首次引出安全车；乔丹车队的印度车手卡菲基延的撞车，验证了记者赛前对其的预测；更为神奇的是，舒
马赫在安全车带领之下，竟然会失控撞墙。
赛前迈凯轮精心设计的进站计划，被两次非正常的故事打乱，雷克南没有采用重油战术，他还采用了两次进站。奔驰引擎再次出现故障，这次厄运是降到蒙托亚身上。由于迈凯轮车队使用日本站的引擎，人们早就担心奔驰引擎能否经受上海赛道的考验。雷克南的赛车在开赛之初非常慢，到了比赛尾声时速度提升，但为时已晚。
迈凯轮车队经理丹尼斯赛后承认：“今天什么事好像都是冲着我们来的。安全车的出动打乱了一切计划。”到截稿时，奔驰方面还没有查清蒙托亚的引擎到底出现了什么故障。这是奔驰今年第五次出现引擎故障。
德国媒体在上海大奖赛前报道说：舒马赫在今年一次香槟都喝不上。不对，舒马赫在美国站赢得了冠军，不过，因为米其林轮胎事件，舒马赫在颁奖后并没有打开香槟。可是，上海赛道竟然变成了“克舒赛道”——他连续两次没有完成中国大奖赛，而且尽出一些奇怪的事件。
先是在热身圈开始之前与米纳尔迪撞车的戏剧性事件。大会裁判认为，舒马赫是这次事故的主要责任者，但他并没有得到书面警告。但他后来跟在安全车后面在8号弯失控撞墙，绝对是F1历史上最神奇的一个案例，西方媒体对此次事件的评论是“无法说明的意外事件”。不过，舒马赫事后将责任全都推到普利司通轮胎上，认为自己的轮胎已经被磨平了，当前车刹车时，他跟着刹车，但却失控。巴里切罗的轮胎状况也可以作为舒马赫撞车的一个旁证。
2005赛季最终以雷诺车队包揽“双冠军”而结束。由于这是最后一年使用V10引擎，因此，2006年F1将迎来一个全新的赛季。
(黎明京)
