F1大奖赛车队总冠军今天揭晓 迈凯轮雷诺争霸上海滩

　　“前度刘郎今又来”，经过了一年的等待，F1大奖赛再次来到上海。比起去年的首次开场，今年的中国站比赛少了些浮华、青涩，前来观看的车迷由看热闹的变为更多看门道的。去年的上海站由于舒马赫、法拉利车队早早将年度车手、车队总冠军收入囊中，赛场上缺乏头号看点，而今年，迈凯轮、雷诺的车队总冠军将在上海站收官之战中决出。

　　在昨天下午进行的排位赛中，已经提前锁定总冠军的雷诺车队车手阿隆索夺取杆位

。阿隆索的队友费斯切拉获得第二名，雷诺车队速度优势明显包揽发车前排。迈凯轮车队的车手雷克南虽然排在第三，但专家们都认为，他获胜的机会最大。而七届世界车王舒马赫若想保住季军席位，就需要不被蒙托亚超越。一切悬念将在今天揭晓。

　　今年前四站比赛中，雷诺

　　迈凯轮夺冠势在必得

　　上站日本大奖赛对两支车队而言，可以说是胜者不喜、败者不忧。雷诺车队凭借一个亚军、一个季军，将迈凯轮车队刚刚拿到的领先位置抢了回来。但是，抛开蒙托亚是被维伦纽夫撞出退赛的不说，雷克南从最后一排出发最终获得冠军，尤其是在最后一圈超越雷诺车手费斯切拉，在心理上迈凯轮车队已经取得优势。阿隆索来到上海后表示：“即使没有拿到车队总冠军，也是一个完美的赛季。”这种态度与迈凯轮势在必得的心态有很大不同。正如雷克南所说，今年来到上海与去年不同之处，就在于这是最后一站比赛。而且，他们需要在这里拿下车队总冠军。

　　不论哪支车队最终问鼎，上海站是否能拥有一场精彩的比赛(像上站日本大奖赛)才是中国车迷最关心的。

　　众多车队说再见

　　今年F1车坛有很大的变动。乔丹车队去年已经售出，今年是最后一年保留“乔丹”这个名字，即上海站将目睹乔丹车队的谢幕演出，明年我们看到的将是“米德兰”车队。乔丹车手蒙泰罗和卡斯基延是今年加盟的F1车手，“上”赛道于他们而言是全新而陌生的。明年这两名车手何去何从，目前尚是未知数。

　　在上海说再见的还有米纳尔迪车队。车队老板斯图达特的惨淡经营终于无以为继，将车队卖给了功能饮料红牛集团，明年将成为一支“红牛二队”。许多车迷在网上呼吁保留车队“米纳尔迪”的名字，但这恐怕只是一厢情愿。车迷们在米纳尔迪维修站打出的“米纳尔迪不能走”的标语，也给上海站平添了一丝悲壮。

　　索伯车队的情况有些不同。

　　永远的中心：舒马赫

　　“这个赛季的F1非常成功，因为舒马赫没有夺冠。”伯尼·埃克莱斯顿在上海重申了这个观点。正是由于伯尼的这种态度，有业内人士一直称舒马赫乃至法拉利今年的沦落是一个阴谋。他们认为国际汽联试图牺牲法拉利车队一个赛季的胜利，以此平息其他车队的怨言以及挽救电视收视率。

　　实际上在比利时和

　　巴顿第100次失利？

　　上海站比赛是英美车手巴顿的第一百场比赛。在开始了F1生涯6年后，巴顿没有拿过一个分站赛冠军，英国媒体称之为“100∶0”。历史上没有任何一位世界冠军在参加100站比赛后没有拿到过一个分站冠军，这是英国媒体的担心所在。不过巴顿的首个分站赛冠军不会出现在这次的中国大奖赛上。BAR007固然竞争力不够强大，巴顿本人又来了个身体不适。可能是由于水土不服，也可能是吃进不合适的食物，13号巴顿开始呕吐，不过后来情况有所好转。种种迹象表明，上海站将成为巴顿的第100场失利。

　　雷克南有望战胜阿隆索

　　对于各自拥护阿隆索和雷克南的车迷来说，这是一个无法令人信服的赛季。阿隆索尽管获得了足够多的积分登上年度总冠军宝座，却只拿了6个分站赛冠军。假如西班牙人在最后一站夺魁，至少在分站冠军上与雷克南打了个平手。芬兰车手企图再次证明自己的心态不言而喻，然而车手总冠军已经旁落，雷克南此时更希望的是通过车队总冠军的获得来平分天下。

　　从下半赛季的比赛看，雷克南的赛车只要不出现引擎爆缸和车队工作人员无谓失误，战胜阿隆索毫无问题。而且即使引擎爆缸，像上一站日本大奖赛，雷克南仍然拥有夺冠的可能性。在阿隆索无心恋战的上海，雷克南拥有更大的取胜把握。

　　特约记者 涂晓燕