F1三巨头瞄准中国潜在赞助商:与我们联系非常容易

　　新浪体育讯　北京时间10月14日上午，首届F1全球商业峰会在上海国际会议中心举行，国际汽联主席莫斯利、F1推广人伯尼-埃克莱斯顿、上海市副市长杨晓渡、中国汽车联合会主席石天曙、上海国际赛场有限公司总经理郁知非以及中石化官员等出席了会议。来自三支车队老板--雷诺车队弗拉维奥-布里亚托利、迈凯轮车队朗-丹尼斯、英美车队尼克-弗莱以及奔驰公司代表汗先生也参加了峰会，具体访谈如下。

　　主持人：欢迎各位光临我们今天的论坛，我尽可能简洁一点，大家都知道上海赛道练习赛就要开始了。首先问问大家，在你们看来，F1给赞助商带来什么样的利益？是不是可以先请尼克-弗莱先生谈谈，从商业推广上面来讲，F1意味着什么？

　　弗莱：我们车队被本田所收购，在去年圣诞节前夕，本田收购了我们公司45%的股份，这个事件对我们来说非常重要，剩下55%是我们的品牌。我们同企业携手，共同开发品牌，这对我们的本田对我们的赞助商来说非常重要。同时有了本田的参与，我们的技术发展，培训本田年轻的工程技术人员，这些对我们来说都很重要。在过去一两年当中，我们车队的亚洲供应商不断增加，这也使我们车队的技术发展不断加速，使我们车队的设备可以适应不同的环境，从而使我们的车队的业绩相当好。

　　主持人：丹尼斯先生，你们车队(迈凯轮)在赞助商眼中形象是怎样的？

　　丹尼斯：我非常高兴在录像片当中看到很多美女环绕在我们车队中间，这本身就是非常好的形象了。实际上除了

　　当然了，无论是哪家车队，作为车队的总经理，我想我们都有共同的一点，对于我们今天所讨论的话题也是非常有意思的，就是我们所有的车队和车队总经理都想获得成功。我们把获得成功作为自己的目标，而在实现我们这种目标的时候，我们所有车队的领袖也发展建立了一种友谊的文化，这种文化将能够给投资于F1的赞助商和其它的企业带来文化上的助推。

　　现在F1可以说是代表了全世界仅有的几种可以使企业品牌获得覆盖全球曝光度的机制，而且今后也将会是如此。可以说在一年九月的赛季当中，每站赛事当中都会受到大量媒体曝光，这种无疑对赞助商来说非常有利的，无论是投资车队还是投资于车手。同时我们车队也有不同的向外界展示自身的机会，向大家展示我们不同的光辉侧面。同时我们也非常重视要让投资于我们车队的投资商物有所值，获得合理的回报。

　　我们给媒体在电视机前所展示的不是个别人，而是整个大家庭。

　　主持人：您刚才讲这个大家庭的概念我觉得非常重要，我觉得不仅要让您来展示这个迈凯轮车队，同时我也想让雷诺车队讲讲，如何让F1成为覆盖面非常广的赛事。

　　布里亚托利：有很多人之所以投资F1，肯定是事先就了解到F1赛事的覆盖面非常广。我们虽然用技术发展我们的车队，但是我们最终创造的是人与人交流和沟通的平台，使我们投资的赞助商能够利用我们这个平台推广他们的品牌，在各个国家向他们所针对的目标顾客推广他们的品牌。

　　主持人：汗先生是来自于奔驰公司的，您也是迈凯轮车队主要赞助商，能不能介绍一下奔驰公司是如何参与F1赛事的，对你们来说你们有什么收获？

　　汗先生：首先感谢给我这个机会介绍一下经验，F1如果不是全世界最重要的赛事的话至少也是重要的赛事之一，中国无疑是奔驰公司关注的重要市场之一。回顾过去，在50年代奔驰公司可以说是非常成功，但是今天纵观整个行业竞争形式可以说非常不一样。在50年代，我们奔驰可以说是一枝独秀，而现在赛车场上各家车队都是群雄并起。我们奔驰在50年代有非常好的基础，从那时候开始奔驰的品牌就同这些运动仅仅结合在一起，我们的公司目标也是希望通过这个赛事来展示我们公司愿意参与竞争的竞争精神。在现在F1赛事当中想要展示竞争的精神并且获胜是不容易的，但是至少我们走向了正确的方向。可能我们已经丧失了应得今年车队总冠军的机会，但是曾经有三站比赛是相当不错的。如果大家看我们比赛的话就会知道，即使在F1赛事历史上，我们的成绩也是相当不错的。

　　主持人：如果但是没有看过那场比赛的话，就是上场在日本的比赛，雷克南可以说从第17位一直不断超车，最终赢得日本站的冠军。

　　布里亚托利：您讲的非常对，同时我们觉得所有的赛道都是非常好，这要感谢我们的主办方，当然这些赛道都非常具有挑战性。从我们的角度来说，上海赛道无疑是目前世界上最先进的赛道之一，我也非常期待的看到明天赛事揭幕。感谢去年支持我们上海大奖赛的车迷和其他的支持方，他们都非常喜爱这项运动，并且享受这项运动，这也证明了如何通过F1可以实现人与人之间的沟通和交流，这也是我们想要达到的结果。

　　我非常高兴来到中国，能够应邀参与这次会议，我觉得F1是最好的大事，如果要问我的话，中国目前有全球知名的品牌还不多，我所知道的中国牌子还不多，但是F1可以给大家提供这样一个宝贵的机遇，让大家的品牌成为全球知名品牌。大家都知道，F1有很多车队，每个车队有不同的特色和技术，你要想获胜，不仅仅是人帮你获胜，系数也很重要，每个车队有不同的方法。每家公司拓展业务的时候会有不同的方法，不同的侧重点，你们看到的是一个非常丰富的选择。我们就是要努力赢得F1赛事，我们要努力保证我们所使用的汽车技术能够成为汽车行业最尖端的技术。F1不仅仅是一个比赛，是一项体育盛会，是一个梦想，是一种力量。我们的成功也就是您品牌的成功，所代表的是一种生活方式，这就是F1。正像我刚才所讲过的那样，可以说技术是F1车队之间共同语言，无论哪个车队，我们共同点都是技术，我们在技术上都非常专注。从营销角度来讲，F1对所有人来说都是一个非常好的机会，尤其是中国。中国有很多企业，同时技术也非常强，但是我们还没有听说过很多的中国公司品牌和你们的名字，所以我觉得能够利用F1来探索全球的市场，向全球市场展示你们的品牌形象这是最好的机会。你们要抓住这个机遇，让F1能够你们全球形象大使，推广你们的品牌。

　　主持人：我们刚才曾经讲到F1赛事在过去十年甚至五年的发展当中，已经成为一项高度有组织的赛事，但是组织结构也是非常复杂。因为考虑到什么样的公司能够向车队投资多少人这是有非常复杂的结构的。还有赛道的广告，赞助商的支持，同车手的车手参与程度等等。各位能不能介绍一下，让我们看到如何参与F1赛事最基本的情况。

　　丹尼斯：在这个问题说各个车队之间差别不大，你所需要做的就是要找到一个独特的角度，能够开发车队与

　　我觉得迈凯轮车队，我们自己就非常仔细，我们收集了很多统计数字，了解某家赞助商跟我们的关系持续多久等等。比如我们曾经与来自于德国的时装成衣品牌，是一个非常知名的全球时尚品牌，我们和他之间的赞助关系持续了三十年，而通过我们的调查，我们还有其它六家赞助商和我们的关系超过十家，还有几家是超过十五年。这些赞助商之所以同我们有如此的长期合作，理由是真实的商业数据，如果合作令他们没有物超所值的回报，不可能跟我们合作这么长时间。

　　主持人：各个车队之间的赞助计划可能非常相似，但是能不能请尼克来讲讲，你们车队有哪些赞助商？

　　弗莱：您刚才说的非常对，我觉得很多车队的赞助结构都非常相似，比如说车身上大概有10-15家赞助厂商的品牌名出现，或者在车道上的广告牌出现。通过这些广告形式，赞助商能够提高他们品牌认知度，扩大在消费者当中的影响。我们还有很多幕後的赞助商，就是大家看不到名字的赞助商。比如我们车队是英美本田车队，我们同知名公司合作，向赞助商合作证明我们如何给他们带来价值，我们是一家高科技公司，我们还和一家IT公司合作，这些公司跟我们都是合作非常的紧密的。

　　我们所针对的不仅仅是消费者市场，我们有很多的赞助商，他们所面对的是一些比较狭窄的专业化的企业市场。比如说他们希望通过利用F1独特赛事，能够通过我们这个赛道，向他们的企业用户展示他们技术的可靠性。有很多的赞助商希望能够通过我们的赛事，通过切身参与我们的赛事，向他们企业客户展示他们的产品和他们的服务技术。这和足球比赛不一样了，在F1赛事当中，作为赞助商可以把你的顾客带进赛场看看我们的产品和技术。比如从本田角度来讲，本田产品系列非常复杂，大概有上百种，而我们车队所使用的产品也是非常复杂，几乎每个礼拜都有变化，这种不断的更新，最新的展示对于企业的赞助形象来说非常重要。

　　主持人：我认为这种个人关系也是非常重要的。弗拉维奥·布里亚托雷能不能谈谈如果获得车手总冠军会有什么影响？是不是获得这样的胜利就能够获得从赞助商那里的回报？

　　布里亚托利：我们看到有一个公司通过赞助已经发生了巨大的变化，每个人都在谈F1，两年之前在西班牙收视率并不是特别高，而今年有1500万的收视，这确实会带来即刻的成功。F1能够带来餐饮业、酒店业的发展，从第一名到最后一名，每个车队在营销、基础设施方面都是做的不错的。我们的工作就是要把比赛做的最好。我们谈的都是比赛，我们谈的是人，我们谈的是能够带来怎样的一种激动和振奋人心的景象。车手是明星，公司也想和这些车手建立很好的关系，这就是F1，这是独特的。对我来说我并不是赞助商，我认为问题就在于合作，我认为每个人都是F1的合作伙伴，对我来说这是我对这个工作的看法。

　　阿隆所在西班牙从零不断发展成8500万的身价，还有七星公司也是如此，其实任何公司，特别是中国的公司，只要参与到F1当中去的话，可以有十个车队进行选择，每个车队都有一个赞助的潜力、机会和价值的。我们谈的是全球电视转播的机会，你参加F1就能够和这些利益联系在一起。

　　我们感到很荣幸，F1车手当中还有其他赛事运动员的参与。

　　主持人：大家都知道F1车手工作非常辛苦，而且其他贵宾可以有机会参观维修场地。

　　汗先生：驾驶F1赛车并不是说坐在里面就可以了，大家都认为这是一个全职的工作，这与赛车以外的工作还是有密切关系的。车手都是不断在工作，但是最起码必须要关注的是你的驾驶过程。如果参加比赛的话，比如说在日本站的比赛，车手当然会接受很多电视采访，还要见到很多嘉宾，我认为这也是愿意做的事情。一般来说，车手可能比较羞涩，只是关注自己驾驶的职业，有的时候我认为F1确实给这些车手带来很好的平台，让他们代表我们的公司，代表合作伙伴，刚刚弗拉维奥·布里亚托雷说的也非常重要，我们要强调赞助商都是我们的合作伙伴，他们确实给我们合作伙伴带来了很多的投入，我认为这点是非常重要的，我们希望赞助商能够有所回报。这的确是一个顶级赛事，但是我认为未来几年当中还是有巨大的发展潜力，我们收视率非常高，还有很多统计数据也是振奋人心的。

　　比如我们全球收视率达到6000万，我们光德国有1800的观众观看F1的比赛，我认为这个数据会不断增加。我认为只有通过电视转播，才使得F1的赛事如此著名，这是我刚刚所说的，这不仅仅是车手之间的一个竞争，通过F1也能够向大家展示我们的产品。我们感到很高兴能够来到中国的市场，过去一年我们在中国的销售量增加了25%，所以我认为现在的发展都是朝着积极的方向在进行，F1的赞助确实有很多的发展潜力。

　　主持人：我认为F1带来的就是企业对企业的合作机会，因为你们一个车队有很多赞助商。我们知道你们在过去二十年当中有这样的经历，因为你们确实在这方面是一个先锋，能够把所有的合作伙伴结合在一起进行这样的赞助活动。一开始可能会遇到一些问题，你们是如何解决的？

　　丹尼斯：首先我们有很多实力可以进行研究，我认为弗拉维奥·布里亚托雷刚才说的伙伴关系是非常正确的，我们确实未来有很多的潜在合作伙伴。在现在这个时候，可能不能说的太多，但是在过去一年当中，其中有一家软件公司SAP公司支持我们，是我们的赞助商，过去几年都是我们的赞助商，他们的首席执行官亲临了我们的比赛现场。我在跟赞助商沟通的过程当中，我和SAP首席执行官说，我们最近从一家公司购买一套新的软件包，而我们知道甲骨文要收购这家公司，我就问他他的想法是什么？我们也就这个问题谈了很多。通过这样一种沟通，我们之间的关系又上了一步，我想整个交易活动差不多是3.8亿美金。不可避免的是进入一个公司，就像是他们一个公司的领地一样，他们当然是有一些对手，你们可以感觉到两方之间是有一定的距离的。通过首席执行官和F1车队进行直接沟通的话，能够在一个真实的环境当中进行沟通，这样才能确保他们的赞助计划能够获得最终的成功。

　　我认为F1确实能够帮助商业企业获得他们最终预想的成功，我们是他们获得成功的催化剂之一。

　　主持人：在很多情况之下，餐饮业、酒店业确实非常重要，弗拉维奥·布里亚托雷在参加上海站比赛当中也充分感受到这种赞助商招待的问题，你要确保这些赞助商能够和车队进行接触，是不是能够介绍一下招待的问题。

　　布里亚托利：我认为这确实是鼓励公司参加F1的重要因素。对我们合作伙伴来说，一旦和我们车队建立合作伙伴关系的话，我们都会为你们的公司感到自豪。因为通过F1就能够使得公司获得全球知名度。我们感到很高兴能够安排这些赞助商和其他F1车队、车手进行见面，使他们能够有机会跟赞助商进行沟通、交流。从商业角度来说，F1的举办是井井有条的，这和其它的运动赛事是不一样的，我们已经做好了充分准备接受更多的赞助商，更多的合作伙伴，特别是我们在中国，我知道每一个车队都非常高兴来到中国，我们也希望能够和中国的企业家结成合作伙伴关系。

　　从专业角度来讲，我们是最好的，我们是收视率最高的汽车运动赛事，我们也是代表了一种最好的生活方式。

　　主持人：尼克你是本田车队的，很明显日本也是亚洲的一部分，那么你是不是能谈谈你们和日本本田公司进行合作的感觉如何？你认为这个对中国参与F1有什么意义？

　　弗莱：这是全球的业务，这不仅是一个小的公司在英格兰的车库里面进行研究、制造的业务，我们和本田以及其他的合作伙伴关系的就是我们要凝聚在一起，我们每年至少有30-40名本田工程师在我们英格兰和我们共同工作。其实这些本田工程师并不是独立工作，而是跟我们完全融合在一起，正如我所说的，我们确实引进了更多亚洲的供应商。比如说加速器、制动系统等等，都是来自于亚洲的公司，这样就能使得我们不仅能够坐在旁边看比赛，同时能够使我们的赞助商合作伙伴真正参与到比赛当中去。我们知道全球通信技术的发展使我们沟通非常容易，而且我们因为有时差，这样我们就能够实现24小时的沟通和工作。

　　最近我们大多数的车队不仅仅是一个狭隘的小公司，他们也是展望全世界，在全世界寻找他们的合作伙伴和供应商。几年之前，中国F1大奖赛可能对大家来说是一个梦想，而现在已经成为了现实，可能有中国F1车队还只是一个梦想，但是未来并不是一个梦想，而会变成现实。

　　主持人：各位先生，是不是能最后谈谈在你们看来，在不远的未来，中国企业家如何能够利用F1现有的平台进行发展？

　　布里亚托利：其实是很简单的一件事情，很容易的，跟我们联系非常容易。我们感到很高兴能够有大家的参与，上海确实令人感到惊叹，上海发展速度确实非常快。在我们公司当中，我知道你们确实花了很多钱，但是可能大家对你们的品牌并不是很了解，而F1的车队是全球知名的。我想明年我们就有来自于上海，来自于中国的赞助商的参与。

　　汗先生：我举个例子，比如说看德国，从F1开始的时候，在50年代我们奔驰公司就涉入其中，95年的时候我们就开始支持迈凯轮车队。自此以后我们德国10%-15%的人口都是在电视上观看F1比赛的。刚刚弗拉维奥·布里亚托雷已经说了，西班牙的观众有八百万，应该是超过了15%了。我想中国确实有巨大的潜力，中国肯定有五百万的观众直接跟F1有接触，我认为中国的潜力还是非常大的。对于中国企业，对于我们来说都是非常重要的。从全球来看，我们发展的趋势是非常好的，我认为这边的潜力是最大的。

　　去年首届中国站大奖赛确实是非常重要的一步，如果我们按照这个方向继续向前发展的话，我们一定能够做的非常精彩。

　　丹尼斯：有一点是不容置疑的，象奥运会、足球

　　弗莱：我的看法是F1是全球性的活动，而且具有高超的魅力和吸引力。他们有这样一种印象，似乎要赞助F1要花成千上百亿，在这里我要澄清一下，我们F1有不同的层次，如果你们对F1有兴趣的话可以看看，我可以保证F1投资回报率是非常高的，你可以先初步参与，以比较小的规模进行尝试，不断了解赞助F1意味着什么。我的建议是如果大家愿意的话来尝试同我们F1合作。