昨天的上赛场围场里，你很容易找到雷诺和迈凯轮两队的维修区。一大清早，只有他们的维修间门口已经整齐摆好了装备：轮胎、氮气瓶、电子打火器……在各大车队人员都在嘻嘻哈哈地找人聊天时，只有他们两家的门前熙来攘往，技术人员不断地调试轮胎螺丝、检测轮胎气压。在决战打响前，两家在准备工作上已经较上了劲。
“万无一失，一定要万无一失。”迈凯轮车队的钟溪梦先生向记者透露了他们的备
战哲学。虽然秋日的上海晴空万里，但是，迈凯轮还是把三套轮胎全部带齐：晴天用的干胎、雨天用的雨胎、以及多变天气下使用的中性胎。“美国站的教训太深刻了。那时，就是因为没有带轮胎，所以米其林旗下所有的车队只能退出。否则，法拉利现在哪里会有第三位？在上海，决不能再有同样的事情发生。”在维修区，记者看到，迈凯轮的准备确实细致到了每一个轮胎。所有的轮胎包装上，都明确标上了车手的名字，以及要装的部位：右前轮、右后轮、左前轮、左后轮。
相比迈凯轮，雷诺的工作气氛似乎轻松一些，你不时可以看到车队工作人员拿着烟或者饮料，在已经布置整齐的维修间门外交谈。但是，悠闲，是雷诺团队前一天晚上连夜加班，让准备工作“领先一步”的结果。他们的技术总监西蒙斯在上海西区参加完车队记者招待会后，深夜赶往嘉定督促工作人员加班。所以雷诺部件的调试，在昨天早晨已经大体完成。在围场区的门前，雷诺的工作人员告诉记者：“今天，我们会把赛车全部拼装完成。早早准备，就是要留出更多的时间排除问题，保证每个部件都万无一失。”
