F1车队轮胎舌战上海 明年F1轮胎竞争瞬间成均势

　　早报专稿

　　今年F1围绕着轮胎问题发生了很多事情，先是3个月前的美国站闹剧，接着是国际汽联(FIA)的2008年单一轮胎改革计划，紧接着原本有7支车队的米其林阵营，走了威廉姆斯和丰田，让明年的F1轮胎竞争瞬间成为均势。

　　昨日，两家轮胎制造商分别召开新闻发布会，普利斯通F1轮胎技术总监滨岛裕英和米其林轮胎汽车赛事总监杜帕斯基耶在两个时空内展开较量。

　　话题一：“轮胎门”

　　3个月前美国站出现的轮胎门事件可谓余波未消。

　　今年一整年成绩都不理想的普利斯通是“轮胎门”事件的受益者。“美国站的事情，正好充分展现了我们公司的理念，在那场比赛中，我们的轮胎得到了考验。”普利斯通的技术总监浜岛的态度已经很明了，在那站比赛中他们的实力有目共睹。相反，只用“我们的竞争的对手”来称呼普利斯通的米其林，也有着自己的理由。“既然引擎等其他问题都能成为退赛的理由，那为什么轮胎会受到谴责，我们只不过是在比赛前发现了安全问题并告诉了车队，最终决定还是由车队来做的。”技术总监杜帕斯基耶说道。

　　话题二：明年轮胎阵营均势

　　“明年威廉姆斯和丰田将会加入到我们的团队之中，我希望车队数据能够得到共享。”滨岛裕英话语间露着日本人特有的谨慎，还是法国老头说的直接，“威廉姆斯爵士跟我是老朋友，我尊重他更换轮胎供应商的选择，因为他认为只有那样才能生存下去，但一下子两支强队过去，对米其林而言的确是一种威胁，因为普利斯通很快就能知道他们为什么会在今年成绩不佳的原因，不过法拉利是一家只希望轮胎供应商服务自己的车队，所以我并不认为他们会在这样的情况下有什么进步。”

　　话题三：单一轮胎制

　　最近FIA已经出台了一份草案，其中的主要内容为在2008年设置轮胎单一供应商，由此来降低F1的准入门槛以及各家车队的开支。

　　“单一轮胎制是件好事，我们并不反对。而且事实上现在除了丰田和威廉姆斯还有很多车队在联系我们，这表明普利斯通的实力。”技术总监浜岛说道。米其林的发言人则在昨天表现出了公司对FIA的一贯不满。“米其林喜欢竞争，因为没有普利斯通，谁会知道米其林更好。FIA主席莫斯利先生制定的很多规则太不透明，这叫人怎么去理解。不过如果真的在2008年使用单一制，公司或许会去投标，因为虽然我们不喜欢FIA和它制定的规则，但我们喜欢F1这项运动。”

　　作者：文 张喆