皮特-索伯准备平静隐退 36年来只收过1名付费车手

　　新浪体育讯　皮特-索伯选择平静的离开了F1。索伯带领自己的车队已经参加了13年的F1大奖赛，216场分站赛。宝马公司在今年年中收购了索伯车队，所以中国大奖赛将是索伯车队的最后一场分站赛。

　　“当然，在这种情况下，我们总是感触良多，”昨天，皮特-索伯在庆祝自己62岁生日的庆祝会上告诉路透社的记者，“如果我能自己决定，我会选择低调处理，但那是不可能

的。”

　　索伯是一位训练有素的电气工程师，他是从大众甲壳虫开始自己的赛车事业的，在父母家的地下室，他设计了自己的第一辆赛车。在Piranha俱乐部中，索伯以勤奋的表现赢得了广泛的尊重。

　　米纳尔迪的老板保罗-斯图达特将是另一位在周日比赛结束之后离开的“独立车队”的老板，斯图达特向来以心直口快闻名，在他眼中，皮特-索伯是F1围场中真正的绅士。

　　索伯车队的赛车全部以C开头，这源自他的妻子克里斯蒂娜(Christiane)的第一个字母“C”，对于出售自己车队的感受，索伯表示他没有时间来考虑。

　　“现在我太忙了，到今年年底我才会有时间来考虑。”索伯将在未来的

　　谈及与宝马的这桩交易，索伯表示，“最重要的是给车队在竞技层次上上升的基础，然后就是保留在Hinwil工厂的员工。就整个赛车运动的而言，我感觉最重要的就是在缺席30年之后，我把梅塞德斯奔驰重新带回了国际赛车运动，然后是重返F1。现在最终我把宝马以车队的身份引荐到了F1”。

　　1955年，梅塞德斯车队的车手Pierre Levegh的赛车冲入观众席，导致79人死亡；随后梅塞德斯退出了赛车运动。之后，索伯首先与梅塞德斯合作进军房车赛，随后梅塞德斯以F1引擎供应商在1994年随索伯车队重返F1，一年之后梅塞德斯转为迈凯轮提供引擎。索伯转而采用福特的引擎，合作两年之后的1997年，索伯赛车迎来了法拉利引擎。

　　皮特-索伯的F1回忆

　　外界很容易认为，在没有赢得一场比赛的情况下就退出F1可能是索伯最大的遗憾，因为索伯车队有两到三次绝佳的机会，不过，这种判断是错误的。

　　“当然，最大的失望是卡尔在摩纳哥发生的事故，”皮特所说的是指发生在1994年摩纳哥的事故，这位受到高度评价的奥地利车手在

　　在索伯的记忆中，最美妙的事发生在最近，尽管那时索伯的成就无法与大车队相比，“F1是一项运动，当然需要有成绩。我们最好的回忆是2001年，那年我们登上了6次领奖台，获得了车队的第四名，”同一年，索伯签下了既没有知名度也没有经验的芬兰人雷克南，这一行文当时引起了当时管理机构以及其他车队的疑虑。事实证明，雷克南并未让索伯失望，“当时这是一个很大的风险，”索伯说，“尽管马克思莫斯利反对，但是F1委员会还是给了他超级驾照，当他们最终投票时，莫斯利弃权了。这是令人难以置信的。”

　　“雷克南进行了为期三天的测试，我只看到了第二天的测试，就确信这个年轻人非常特别。”

　　其他效力过索伯的著名车手还包括法国人阿莱西，德国人弗伦岑和赫伯特。

　　索伯车队中唯一一位获得过世界冠军的车手是维伦纽夫，虽然舒马赫和梅塞德斯有密切的联系，但是他从来就没有考虑过在索伯。

　　“去为不可能的事懊悔是没有意义的，但是很明显如果舒马赫能为车队效力，将是一件非常好的事。”这就是索伯队车王的评价，

　　索伯还提到了巴西人佩德罗-迪尼兹，这位车手在1999年和2000年靠赞助商为索伯车队效力了两年，索伯认为，巴西人带来的赞助比他的技术更有用。不过，索伯并不后悔。“在一家从事赛车运动有36年的公司中，只有一位付费车手，这就是迪尼兹，”索伯说，“我想如果有可能我还是会再来一次的，因为他带来了大量的赞助，所以他是一位很好的付费车手”。

　　(考拉)