三支小车队正挥别F1运动 车手有人离去有人走来

　　新浪体育讯　消失的独立车队，消失的名字

　　乔丹，索伯和米纳尔迪车队正在向F1运动挥手作别，在最近的10年中，他们一直受到资金短缺的困扰。F1目前是被大公司大品牌控制的，眼下只有威廉姆斯车队的产权仍然归私人所有。作为F1历史上第三成功的车队，他们是独立车队中少有的成功者。

　　明年，英美的名字也将从F1中消失，本田公司已经从英美烟草中买下了全部的股份，这将进一步削弱烟草赞助商在F1中的地位。10个月之前，埃迪-乔丹将自己的车队卖给了加拿大籍俄罗斯富商施奈德，不过米德兰的名字要到明年才会代替乔丹出现在F1中。

　　“私人老板真正离开F1是个令人失望的时刻，但是我想我们已经进入了一个全新的时代，因为目前的老板是红牛公司，他们在资金上没有任何问题”，斯图达特说。虽然红牛还没有明确表示米纳尔迪的名字是否会沿用，但斯图达特自己承认，米纳尔迪这个名字在20年之后就会被人遗忘。

　　V8的轰鸣与众不同，F1的速度将放慢

　　2006年的第一站F1可能将在马来西亚雪邦赛道上演，我们看到的将不仅仅是

　　从安全的角度出发，明年F1赛车将使用2.4L的V8引擎，目前的3.0L V10引擎将退出舞台。因此，明年观众们听到的引擎发出的轰鸣声将与今年明显不同。

　　雷诺车队的引擎专家丹尼斯-弗莱尔(Denis Chevrier)表示，周日的中国大奖赛将是F1历史上的里程碑。“我想当我们站在赛场的时候肯定怀着复杂的情绪，当最后一次听到赛车冲过终点线的时候，”他说，“这将是一个时代的结束。”

　　“V8的声音是完全不同的，这意味着在我们日常的组装，以及在维修间内听引擎的声音时，都会发生显著的变化。”

　　“在雷诺，我们听V10引擎轰鸣的声音已经有17年了，但明年我们就将有完全不同的经历。

　　我们是V10引擎的先锋，V8和V12也曾竞争过，但最终还是V10变成了主流。这个时代已经即将走到尽头。如果在新的V8引擎进入F1之前，我们的V10能够赢得最后的胜利，这将写进F1的历史。”

　　车手，有人离去，有人走来

　　明年，印度车手卡西基扬和葡萄牙人蒙泰罗将不再有机会驾驶V8赛车，所以，周日的比赛将是他们的告别演出。日本车手佐藤琢磨和前世界冠军维伦纽夫的徘徊在F1的边缘，要留在F1，佐藤只能期待本田二队计划的落实，维伦纽夫则必须指望宝马接收索伯与自己的合同。

　　在度过了6个成功的赛季之后，巴西人鲁本斯-巴里切罗将在上海完成自己在法拉利的谢幕演出。明年，我们将看到他出现在本田车队，与简森-

　　红牛公司去年收购了美洲虎车队，在今年再度收购米纳尔迪之后，红牛已经有了两支F1车队。从中受益最大的应当是红牛的车手，红牛在F1中自己的长期计划，雄厚的财力是保障。红牛的计划之一是挖掘来自美国的天才车手，首先受益的将是美国人斯科特-斯皮德(Scott Speed)。斯皮德现在的身份是红牛的后备车手，收购米纳尔迪之后他将有机会成为自1993年以来第一位美国F1车手，上一位美国车手是迈克尔-安德莱地(Michael Andretti)，1993年，他离开了迈凯轮车队，之后，F1就再也没有出现过美国车手的身影，而明年，美国人就要回来了。

　　(考拉)