F1中国站排位赛魅力大增 舒马赫巴顿现场为你签名

　　“去年的一切都很困难，我们小心翼翼地进入F1的世界；今年我们终于明白哪些领域可以突破。”昨天，郁知非这样概括F1中国站的“成长”。升入二年级的F1中国站，增添了哪些魅力？能成为上海的汽车迪斯尼吗？

　　(记者 张楠)

　　头脑更灵活了销售手段别出心裁

　　F1上海站要成为汽车迪斯尼，首先必须让车迷趋之若鹜。

　　据说，F1举办城市背负着这样的规律：申办成功的首届比赛往往火爆异常，次年的热潮却会有所回落———F1中国站是不是也难逃这个圈套？去年共有15万观众为正赛捧场，本周末会有多少车迷带着帐篷和耳塞去上赛场“度假”呢？

　　谈到出票情况，上海市体育局副局长邱伟昌笑得开怀：“今年一开始的出票情况让我们有点着急，但是后来郁知非总经理采取了很多措施，新热点和新服务吸引了观众，到目前(昨天)为止，已经售出超过11万张门票，F1中国站的规模不会亚于去年。”

　　身为大奖赛组委会副主任的郁知非，究竟施了什么魔法让观众踊跃购票？

　　郁知非的第一招，就是在黄金周举办了“

　　郁知非将在本周六使出第二招：“在排位赛的间歇，我们会组织四支车队的车手与现场观众进行互动，其中将包括法拉利车队的舒马赫、巴里切罗和英美车队的巴顿。”有机会在上赛场得到大腕签名？这个消息肯定将使排位赛魅力大增。

　　观众更方便了交通餐饮处处周到

　　F1中国站要成为汽车迪斯尼，必须要拔掉车迷的“眼中钉肉中刺”。

　　去年的F1中国站，最让观众“愤怒”的就是交通！不少观众顶着大太阳，步行半个多小时才能到达看台，这滋味可不好受！于是，交通成为了今年F1中国站的攻关目标！

　　对于亲自驾车前往上赛场的车迷，“高速公路分时免费通行”可是个好消息，“车辆经郊环、沪宁、沪嘉、嘉金四条高速公路，通过上赛场周边六条主干道，可快速便捷进出上赛场。进场时，高速公路凭车证通行，散场时，高速公路将实行分时免费通行，三天分别开放1小时、1.5小时和2小时。”

　　交通的改善还不止于此：“免费巴士就近入场”、“20辆摆渡车从临时停车场接送观众”，皆可免除观众长途奔袭之苦。郁知非告诉记者：“为了实行‘高速公路分时免费通行’，我们投入了几百万元，加上使用免费巴士，我们的投入超过千万元。”

　　去年F1中国站的“顽疾”得到治理，但是新毛病似乎又浮出水面。最令邱伟昌副局长担心的是上赛场的餐饮价格：“我发现，在上赛场观看比赛，一瓶普通的水要卖10块钱，如果餐饮价格很高，观众肯定不满意，组委会正在就餐饮定价进行交涉。”

　　规格更提高了嘉宾云集成本减少

　　今年报道F1中国站的境内外记者总量高达约600人，其中境外记者为450人，国内记者为150人。去年，国内报道F1的记者主要集中在上海，外地的媒体并不多；今年，为了扩大F1在全国的影响，组委会特地缩减了上海媒体的记者，而将更多的采访证发给了其他省份的媒体，整个中国都在关注F1。

　　F1中国站最特别的嘉宾，就是国际奥委会主席罗格。在F1历史上，奥委会主席现场助阵这还是第一次！而实现F1与奥运会互动，这同样是史无前例的！F1不仅与

　　今年F1还将实现“一少一多”———裁判员少了！裁判总量由去年的1200人降低为997人，其中医务裁判由126人减少至99人，这既降低了比赛成本，也说明中国F1裁判的素质提高了；赞助商多了！境外F1赞助商的的人数和层次都会超过去年，由于赞助商云集上海，上赛场的VIP包厢居然出现了供不应求的状况。