江腾一最后3圈已没有刹车 黎巴嫩车手说sorry

　　新浪体育讯　10月9日德国欧洲高速公路赛道消息：被誉为“赛车世界杯”的首届A1大奖赛今天在德国的欧洲高速公路赛道进入到正赛的争夺。

　　在中午结束的短程冲刺赛上，江腾一虽然自身表现稳定，但在第十一圈时却因为黎巴嫩队不甚合理的超车动作，导致了碰撞，赛车的轮胎受损，不得不回站更换。虽然他最终完成了比赛，但是仅仅排在第18位，这也是在所有短程冲刺赛中完赛车手的最后一位。经过

短暂的休息后，在下午进行的正赛上，虽然江腾一遭遇到了更多的麻烦，还因为车队对规则理解的偏差导致受罚被迫多进一次站，但他还是坚持到了最后，并最终获得了第17名，成绩是1小时00分03秒141。在一场事故连连的比赛能够稳地跑完，对于江腾一和国队来说都算是一种成功。赛后，江腾一接受了新浪赛车频道的独家专访。

　　新浪

　　江腾一：整个比赛可能还是要从短程冲刺赛说起，和黎巴嫩队之间的碰撞并不能说是我的责任，因为对方错过了正常的刹车点，然后刹不住车，直接撞到我的车上。因为在之前一个弯道我已经看到他收油，所以自己也没有太在意，没想到他就是很高速地冲了过来，结果发生了碰撞，把我左前轮的定位装置撞坏了，我的轮胎也受损，所以只能进站去更换。

　　不过，虽然换了胎，但是出去跑的时候，整个车况还是有问题，车的平衡性已经没法保证了。第一场比赛之后，机械师利用中间休息的15分做了最快的调教，争取能够把车调成像开始的时候一样，但是时间太短了，调教也只能是匆匆忙忙的，所以整个车况也不是非常理想特别是方向盘感觉有点儿偏，在弯道中感觉也不是十分平稳。这也是没办法的，毕竟只有15分钟，我想没有车队能够在这么短的时间内把车修好的。

　　新浪赛车频道：能谈谈你的进站么？为什么会受罚？

　　江腾一：应该说正式比赛中我们的进站做得还是不错的，速度很快，让我在维修站里一下子就超过了三辆车。但是可能因为我们对规则不是特别熟悉，维修站里比规定的多了几个人帮助换胎，所以被罚多进一次站。应该说这影响了我不少的时间，出去之后我也弄不清自己到底在一个什么位置上。

　　后来印度队的赛车出了问题，第二次出了安全车，我才慢慢跟上大部队。但是安全车离开后，我这个车的刹车出了极大的问题，本来我的速度应该和前面奥地利的车手劳达差不多，但是我的刹车一圈比一圈少，所以我也只能一圈比一圈慢。到了最后三圈，我的赛车根本就是没有刹车了！

　　那个时候我只能问车队接下来怎么办，是回维修站还是继续坚持，车队说在保证安全的情况下还是尽量跑，所以我并没有回来。但是整个车在场上跳得很厉害，我也只能换到低档开，后来又是锁死，两次在赛道上掉头……总的来说，也是比较无奈。

　　新浪赛车频道：可以说你是一直在开着一辆半残的赛车比赛。

　　江腾一：没错，差不多。但是比赛就是这样，无论是怎么样的一台车，只要它还能跑，我就要尽全力把它跑完。

　　新浪赛车频道：这场比赛每辆赛车间都有不少近战的机会，你的亲身经历怎么样？

　　江腾一：这条赛道因为比较宽，所以超车的机会也比较多，但是因为我进站比较早，后来又由于受罚，所以大多数的情况下我也都还是一个人在跑，和其他车手之间的接触也不是太多。但是A1也是赛车界一项顶尖的赛事，所以我想这种激烈的比赛也是很正常的，日后也会经常有这种竞争出现的。

　　新浪赛车频道：这站比赛好像你和黎巴嫩队的车手很“有缘”的样子。正赛中他在赛道上掉头，又差一点儿殃及你……

　　江腾一：恩，可以说他已经把我的车撞坏了，但是在赛车场上这种情况也无法完全避免，第二场比赛结束后，他下来看见我，也和我说“对不起”，我说着都没办法，因为在赛道上我们是敌人，必须要抢，这是比赛，很正常的。

　　新浪赛车频道：对于第17名这个成绩，你自己满意么？

　　江腾一：如果不出太多意外的话，我想我的成绩应该会更好，速度应该更快，但是……没办法。

　　新浪赛车频道：下个周末就是F1上海站的比赛了，你会回上海去吗？

　　江腾一：很难说，因为我们还会在欧洲继续进行试车，当然，最后还是要看车队的安排。

　　新浪赛车频道：期待你在两周后的葡萄牙有更好的表现！

　　江腾一：谢谢。