汽联原文：FIA关于2006赛季F1比赛规则提议全文

　　新浪体育讯　本周六日本站排位赛结束后，FIA向所有F1参赛车队发送电子邮件传达了关于在即将开始的FOC(F1委员会)会议中的新规则讨论方案。以下就是FIA关于2006赛季F1比赛规则提议全文：

　　F1 2006赛季可能的比赛规则变动。

　　1. 练习赛

　　提案：

　　周五两轮练习赛：10：00-11：00；13：00-14：00

　　周六一轮练习赛：10：00-11：00

　　2. 排位赛

　　提案：

　　下午13：00-14：00进行一个小时的排位赛。

　　13：00-13：15 (第一节)

　　所有

　　13：20-13：35

　　(第二节)剩余的十五位车手继续上场，第二节排位赛结束后，成绩最差的五位车手将不再参加下一节排位赛，这五位车手将按成绩排在第11到15名的位置，而其余十位车手成绩将清零。

　　13：40-14：00

　　(第三节)剩余的十位车手全部上场，在20分钟的第三节排位赛结束后，十位车手将按成绩确定其发车位，成绩最好的车手拿到杆位。

　　* 排位赛前40分钟里车手可以在任何时间里加油，而无缘参加第三节排位赛的车手可以在正赛前再度加油。

　　* 参加最后一节排位赛的车手所加燃油应和正赛发车时一致，最后一节排位赛所耗燃油可以重新添加，但赛车重量应保持不变，排位赛结束后十位车手的赛车会被称重，而比赛前赛车会被再次称重。

　　* 每站比赛每位车手可以使用七套干轮胎，车手们有权自由选择轮胎，但排位赛和正赛所用轮胎规格必须是一样的，正赛时任何情况下都允许更换轮胎。

　　* 引擎更换或其它违反规则导致发车位被罚都会在排位赛后执行，具体惩罚措施和以前一样。

　　* 前十五分钟未能跑出有效成绩的车手会根据2006赛季F1大奖赛运动规则草案第131款做出相应裁决，如果同时有五位以上的车手没能跑出成绩，那在应用第131款后排在最后的五位车手将不再继续参加第二节排位赛，若第二和第三节发生同样情况则同样处理。

　　* 如果有二十二部赛车参赛，那么前两节将分别淘汰六部赛车，最后一节剩下十部赛车。

　　* 如果有二十四部赛车参赛，那么前两节将分别淘汰六部赛车，最后一节剩下十二部赛车。

　　备注：各节排位赛之间将有五分钟的间隔，考虑到加油只需数秒，这一间隔应该足够，电视转播方也可以用此时间断播放广告。

　　由于轻油便于跑出好成绩，可以预见参加最后一节的车手们大都会选择在最后几分钟尝试跑出最好成绩。

　　3. 备用车

　　当前F1比赛使用备用车的情况很罕见，而且考虑到如今正赛期间不允许停止，备用车很可能会被禁止在正赛中出现。

　　提案：禁止车队们在同一时间里拥有超过两部的赛车。

　　备注：具体条款尚有待细化，比如不允许携带部分造好的底盘等。(此规定已经出现在FIA关于2008赛季开始后的技术规则中)

　　4. 周五第三赛车

　　这一规定一直颇有争议，因为很多使用第三赛车的车队都获得了不少额外的优势。

　　提案：车队们将不再允许在周五派第三赛车上场。

　　备注：如果备用车被全面禁止的话，那么禁用第三赛车也就更成为必须。

　　5. 一部赛车允许使用的工作人员

　　如果备用车和第三赛车的提案都被通过的话，那么车队将被限制每站比赛带的工作人员数目。

　　提案：每支车队修理站一部赛车需要的工作人员数目将被严格限制为十四名，而如果比赛中轮子也必须要被更换的话，车队可以添加一位人员提供帮助。

　　6. 轮胎加热

　　提案：禁止使用任何装置、系统或步骤来加热轮胎。

　　备注：有必要说明，每位车手使用的轮胎必须放在修理站显眼处以方便检查，检查一般在每天8点以后开始，那时任何未被放到显眼处的轮胎将不得在随后使用。

　　7. 车手巡场

　　车手巡场时间将被安排的和正赛更近。

　　提案：维修站开放时间更早，开放时间更短。赛车一旦进入发车区，车手就可以下车开始赛前巡游。

　　开放赛道：13：15

　　关闭赛道：13：20

　　车手巡场：13：25-13：40

　　热身圈：14：00

　　(如意）