将门出虎子 GP2新贵小罗斯博格瞄准威廉姆斯坐驾

http://sports.sina.com.cn 2005年10月03日11:00 体坛周报

　　特约记者朱瑞报道罗斯伯格，在F1圈内这是一个响当当的名字。1982年，科克·罗斯伯格成为第一个赢得世界冠军的芬兰人，当时他效力威廉姆斯车队。上周末出风头的是另一个罗斯伯格——夺得首届GP2世界冠军头衔的尼科·罗斯伯格。正所谓将门出虎子，尼科·罗斯伯格用这个冠军为老爹科克·罗斯伯格好好长了一把脸，同时也成为了威廉姆斯车队明年二号车手的最热门候选人。

　　GP2的前身是国际汽联F3000锦标赛，即传统意义上跨入F1的最后一个阶梯。国际汽联从今年开始将F3000更名为GP2，GP2赛车使用相同的600马力雷诺引擎和达拉纳碳纤维车身。

　　新赛季前，另一位芬兰人卡瓦莱宁更被众人看好，后者曾在去年底于巴黎法兰西大球场进行的“冠军车赛”上战胜了车王舒马赫，被认为是F1明日新星。今年的GP2实际上就成为了两个芬兰人的决斗，卡瓦莱宁在赛季初所向披靡，小罗斯伯格后来居上，他在倒数第二站比利时站赛季首次在积分榜上反超对手，在上周末最后一站巴林站一鼓作气拿下了总冠军。两人最后的总积分是120比105，排在第三的斯皮德(下赛季红牛试车手)仅有67.5分。

　　由于父亲的历史渊源，小罗斯伯格今年已成为威廉姆斯车队第二试车手。

巴顿留在英美、海德菲尔德明年加盟宝马新车队，韦伯的前途也存在变数，很多圈内人士都看好小罗斯伯格和皮佐尼亚竞争威廉姆斯明年的一个主力车手位置，后者本赛季已代替海德菲尔德参加了最近3站比赛。

　　不过，即使小罗斯伯格能顺利进入F1，未来怎样也很难说，因为GP2的前身F3000的世界冠军们在F1里混得都不怎么样。最近几年由于车队数量不断减少且成本巨大，所以在优先考虑那些能带来高额赞助的车手的同时，很多车队更喜欢从更低一级的F3中直接发掘有潜力的年轻车手，巴顿就是一例，莱库宁甚至是从更低级别的雷诺方程式连跳三级进入F1。

　　对于小罗斯伯格而言，要在更大舞台上证明自己，首先必须得跨进F1的殿堂。

　　混在F1的前F3000冠军们

　　赛季车手现状

　　1992 巴多尔法拉利试车手

　　1993 潘尼斯丰田试车手

　　1997 宗塔丰田试车手

　　1998 蒙托亚迈凯轮主力

　　1999 海德菲尔德本赛季效力威廉姆斯，参赛14站积28分，下赛季加盟宝马新车队

　　2004 柳齐红牛车手，本赛季参加4站比赛积1分