阿桓：巴里切罗在英美车队能否不再是二号车手？

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　　新浪体育讯　明年的1月1日，厚道的鲁本•巴里切罗将离开法拉利而转投到英美车队，与转队事件已告终止而能继续留在英美效力的简森•巴顿组成“双巴”两强梦幻搭档，出战06赛季的F1大奖赛了。

　　对巴里切罗而言，转队到英美车队可以帮助实现自己多年来“千年老二”帽子的摘除，从此能够出头而跃升成为一号车手的愿望，并能够脱离那个坐了六年之久的法拉利二号

车手位置的赛车驾驶舱座位，让曾经有过苦闷而稍许变的有些麻木了的屁股有了挪动与提升座位位置等级的机会了。

　　那么，巴里切罗在英美车队那“千年老二”的帽子是否能够摘除、其成为一号车手的愿望是否能得以实现哪？

　　话儿将从英美车队对外宣布06赛季车队车手阵容开始说起，当英美车队宣布06赛季巴顿和巴里切罗组成车队“双巴”两强梦幻组合时，巴里切罗曾表示过在法拉利车队为迈克尔•舒马赫做了六年“老二”的他，在英美车队是不会再重现法拉利的状况了。巴里切罗称自己是以一名取得过F1大奖赛冠军的身份加盟英美车队的，他应该没有理由为自己在车队中的地位而感到一丝担忧的，他与巴顿在车队中的地位是同等的。

　　新赛季开赛之前，F1车队确定队内一、二号车手位置的惯例即车手位置确定一般是以两车手在上赛季所取得的车手年度积分名次的顺序来安排一号车手和二号车手位置的。但是，也有例外的。今年，迈凯轮车队中“冰火”双杰车手莱科宁与蒙托亚在车队内车手位置的确定就没有按惯例进行。迈凯轮车队二号车手蒙托亚在2004赛季获得的车手年度积分排名是第5，而一号车手莱科宁则是获得年度第7。由于05赛季蒙托亚是从威廉姆斯车队转投到迈凯轮车队的，由于新人初来乍到，他在转队到迈凯轮车队以后的几次

　　曾代表法拉利车队赢得过9次F1大奖赛冠军的巴里切罗，本赛季巴西大奖赛结束以后在车手积分排名榜上积了38分，暂列第7位，登上颁奖台是4次，各有两次分获第二名和第三名；而巴顿在车手积分排名榜上积了32分，暂列第9位，登上颁奖台则是2次，即两次都是分获第三名。如果到了中国站即本赛季赛程全部结束以后，巴里切罗的排名若还是在巴顿前面的话，按照F1车队确定队内一、二号车手位置的惯例，巴里切罗应该被确定为是06赛季英美车队的一号车手。反之，巴顿就理所当然地成为英美车队的一号车手。

　　但是，假如英美车队偏重于巴顿，而像迈凯轮车队那样安排一、二号车手位置的做法，将巴里切罗曾经获得过大奖赛的冠军，以及年度成绩比巴顿好的事实放置一边的话，从进行车队内部赛车测试的成绩或者其他可以相比较的方式以及车队直接安排的方法等来确定“双巴”的一、二号车手位置是完全有可能的。如果是这样的话，“老人”巴顿成为英美车队一号车手，而“新人”巴里切罗成为二号车手应该是情理之中的。

　　即便是英美车队依据巴里切罗那9次获得过的F1大奖赛冠军辉煌战绩的经历，而在06赛季能够被英美车队确定为是一号车手，但有迹象表明这可能只是名义上的，其实质巴里切罗仍是车队内的二号车手而已。

　　英美车队首席执行官尼克•弗莱曾多次公开地表示车队要围绕着巴顿组建一支团队，有这个为确定安置车手一、二号位置的理由就足够了。更何况在巴里切罗为投奔英美车队而提前一年终止为法拉利效力的协议时，巴顿转队事件中主角之一的威廉姆斯车队老板弗兰克-威廉姆斯还拿着巴顿签字了的效力协议准备与反悔的巴顿论理，当时的英美在还不能确定巴顿是否能留在车队，英美车队是以“一颗红心两手准备”的心态与巴里切罗签了效力协议的。现在，巴顿已经与威廉姆斯车队解除了合约，明年可以将继续效力于英美车队，费心、费神、费钱而一门心思竭力要留下巴顿的英美车队这时的心也宽了许多的同时，那围绕着巴顿组建一支团队就不是一句空话而变成了现实。

　　那巴里切罗当初转到英美车队之时，想要确立自己一号车手位置的希望，因巴顿的留下而遭到可能性地破灭，希望将可能被退之到二号车手位置的现实世界中去了。

　　要知道，在巴顿转队这一事件上，随着英美车队与威廉姆斯车队自事件发生开始到终止结束这一推移过程的时间段里，原先两车队扮演的角色也在纠缠与相争中相互间掉换了个。2004年底巴顿想要“离走”英美，而“转投”威廉姆斯；到了2005年则演变成了巴顿想要“不离走”英美，而“不转投”威廉姆斯。

　　就是有了这么个“不”字的出现，英美车队为了替巴顿赎身，据说给付了威廉姆斯车队5000万的美金，其中巴顿自掏腰包拿出了1000万美金。

　　4000万这么一笔巨额美金的付出，英美车队的目的只是想要巴顿能够成为车队二号车手怎么低的要求吗？想一想、看一看也是绝对不可能的，也是根本没有理由能说得过去的了。

　　原先“一颗红心两手准备”的英美车队，在有了“双巴”的两强搭档之后，现在的目标更是明确了。尼克-弗莱就怎么说：“现在我们终于可以将从前的不确定抛在脑后了，我们的目标是瞄准未来，我们对未来充满期待。我们一直都明确的表示希望巴顿可以继续留下为英美效力，巴里切罗和巴顿就是我们期待的2006赛季的梦幻组合。”

　　但是，巴里切罗另外还存在着不利之处就是由于要明年1月1日才能够转入英美车队，他将失去2005年度冬季赛车测试机会的同时，也使得巴里切罗与

　　这样看来在2006赛季中，巴里切罗在英美车队要想脱离二号车手的干系是有些难度的了。

　　但愿的，老实厚道的巴里切罗在英美车队能够实现自己在F1生涯中的梦想，为自己、为车队夺得年度车手总冠军。(阿桓 2005-9-30 凌晨)