法拉利爆出惊天"丑闻" 巴西站用的竟是陈年旧胎

　　新浪体育讯　北京时间9月29日，据来自德国的消息报道，法拉利之所以在巴西站呈现出复苏的迹象，是因为他们使用了2004款的普利司通轮胎。

　　此消息传出后立即遭到了普利司通和法拉利的否定，但是双方同时表示，他们确实采用了一些旧轮胎的设计原理。一位普利司通轮胎的发言人在接受采访时是这样回答的：“发展具有竞争力的轮胎是必须的，但是在2005年的新规则下，轮胎还必须更耐磨。所以普利

司通在发展选择轮胎时，是基于竞争力和耐磨性的双方面要求考虑的。”

　　“在研发轮胎时我们有时会发现，2004年的一些原理同样适用于2005赛季。前往巴西大奖赛，法拉利和普利司通一起选择了最适合英特拉格斯赛道的轮胎。在这种情况下，法拉利使用的轮胎确实包含了一些2004年的设计原理，但是，他同时包含了一些2005年的发展在里面。因此准确的讲，这种规格的轮胎应当是2005年款的。”该发言人辩解到。

　　先不管这位发言人的话是否有理，单从法拉利在巴西的表现来看，确实有了明显的回升势头，舒马赫抢在第四位冲过终点，超越了驾驶雷诺

　　记得在本月早些时候，车队技术总监罗斯-布朗(Ross Brawn)曾公开承认F2005的空气动力学也存在问题，但是就来自各方面的整体消息来看，普利司通仍旧是法拉利赛车最大的软肋。

　　巴西站期间，一家德国的网站在采访车队领队托德时得到一个惊人的消息，说他们采用的2004款的普利司通轮胎。但是不久后一位车队的发言人便出面澄清，认为是记者误解了托德的本意：“托德所说的2004款是指配方！法拉利和普利司通一直都非常努力的发展轮胎，这是为了让整个组合能够恢复去年的

　　除去法拉利，人们还惊奇的发现，另外两支使用普利司通轮胎的车队竞争力也大幅度提高。例如乔丹车手蒙泰罗，他在巴西站排位赛中竟然只比舒马赫慢0.4妙，而且从正赛的进站时间来看，他当时的那个成绩还是在重载油的情况下完成的。

　　这一特殊现象让以上的谣言进一步扩散，现在甚至有人怀疑：乔丹和米纳尔迪今年根本就是用的04款的轮胎，据称这种老规格的轮胎比法拉利使用的05款新轮胎更具竞争力。不过这种传言也很快遭到了日本人的否认，普利司通轮胎的发言人表示：“乔丹和米纳尔迪，今年绝对不是用的04款的轮胎！”

　　(行云)