米其林首次参加F1世界锦标赛是于1977年7月14-16日在英国的银石赛道。
让-皮埃尔·加布里的雷诺赛车-在F1赛事中首辆采用涡轮增压发动机提供动力的赛车-提前退赛，但米其林先驱的子午线工艺却在后来成为了这个行业的标准，并一直延续到今天。
卡洛斯·鲁特曼(法拉利车队)于1978年1月29日在巴西里约热内卢的杰卡拉帕赛道为米其林在F1赛事中赢得了首场分站胜利，这也是首辆使用子午线轮胎的赛车在比赛中获胜。
乔迪·舒克特(法拉利车队)1979年成为了首位使用米其林轮胎赢得F1世界锦标赛冠军头衔的车手。尼尔森·皮奎特(布拉汉姆-宝马车队，1983年)和尼基·劳达(迈凯轮- TAG涡轮动力车队，1984年)是在本赛季阿龙索夺冠前的另两位使用米其林轮胎的世界冠军车手。1979和1984年，米其林还分别赢得了车队积分榜冠军头衔。
米其林涉足F1运动的第1阶段是从1977年7月到1984年10月。在这期间他们一共赢得了59场F1分站赛的胜利，比其它任何一家轮胎供应商都多。
自从2001赛季重返这项运动以来，米其林在他们参加的196场大奖赛中使获胜的场次增加到了91场。他们还在F1赛事中赢得了98个杆位和98个最快圈速纪录。
拉尔夫·舒马赫(宝马威廉姆斯车队)于2001年4月15日在圣马力诺的伊莫拉赛道为米其林轮胎赢得了首个沟槽轮胎时代的分站胜利。
今年米其林为10支车队中的7支车队提供轮胎，最近他们又接到了剩余3支车队中的一支车队在2006年希望加盟米其林阵营的请求。然而，鉴于公平竞争的考虑，他们将在下个赛季只与5支车队合作：雷诺、迈凯轮梅塞德斯、英美-本田、宝马和红牛车队。
(F1-live.com中文网站供稿)
