罗西：F1是我的最终挑战 法拉利不要成我的监狱

　　新浪体育讯　虽然近来罗西总是回避关于他转投F1的话题，但是他仍然承认：为法拉利车队效力将是我的“最终挑战”。上周末，刚刚在马来西亚第五次加冕MotoGP总冠军的罗西向英国《卫报》表达了自己的内心想法，F1对小飞侠的诱惑力非常巨大。另外，罗西还透露他测试法拉利赛车期间不为人知的细节，以及自己对加盟F1的犹豫再三的原因所在。

年仅26岁的罗西已经成为七冠王

　　F1是最终挑战 更爱拉力赛车

　　此前，有传言猜测法拉利已经同罗西达成长期试车的协议，目的就是尽快使他熟悉F1赛车最终转会法拉利车队。对此，罗西不但没有否认，而且证实自己确实有这个想法。

　　“那肯定是我的最终挑战--一个疯狂的挑战。”罗西说到。“但是我必须决定哪个(MotoGP或F1)是最好的。”

　　“我在本田车队赢了，在雅马车队哈也赢了，所以去驾驶意大利的杜卡迪赛车获胜可能非常有趣。但是，我也可能在F1或

　　有一件事情是肯定的，如果罗西决定进入F1，那么必将建立在他认为自己肯定能获胜的前提下。

　　“我不知道作什么，但是法拉利是可能的。如果我进行一年试车后自己的速度能够有

　　具备F1速度 只慢舒马赫半秒

　　2004年4月，罗西首次试驾法拉利F1赛车，从那之后，他就产生了在F1赛场尝试成功的欲望。而让罗西获得自信的源泉正是法拉利车队员工对他的轻视。

　　“准备首次驾驶F1赛车前，我听说法拉利车队的工程师拿我下注。他们说如果我在费奥拉诺赛道的圈速在60秒以内，那么说明我已经非常快了。如果你的成绩比这个时间慢，那么你就不是一个F1车手。绝大多数工程师都赌我不行，我表面上和他们说笑，但是心里很想跑出60秒以内。”

　　最终罗西的成绩是59.1秒，这是他首次试车的成绩。“很多人亏了一笔钱。”罗西笑着说到。但是罗西同时透露，他第一次驾驶F1赛车的经历也不是完全美好的。

　　“我不喜欢它。在我的摩托车上，我感觉很自由。我和摩托车似乎能建立某种关系。但是在F1赛车里就感觉像是被关在笼子里无法动弹。那很不自然。”

罗西，法拉利让你动心了吗

　　“所以我在首次测试的前三圈里就把法拉利滑出去两次。我把它停下来，一个工程师过来对我说，‘看着，开这种车必须速度快。明白？’但是所有的经历都是陌生的。甚至连刹车都会引起慌乱，因为下压力会变小。”

　　“工程师告诉我，舒马赫处理刹车的时候腿用的力量是我的两倍，他开得又快又稳。但是我的速度太慢，赛车也走不出直线，于是轮胎的温度根本达不到要求。”

　　随着练习，罗西的速度越来越快。到后来，他甚至是在享受驾驶了。今年初罗西在费奥拉诺第二次试车，成绩进步到57.5秒。今年舒马赫在费奥拉诺试车的最好成绩是57.146秒。

　　压力难以承受 雷克南很有趣

　　但是仍然有很多因素导致他没有决心加盟法拉利进入F1，其中一个重要原因就是他能否应付得了他这个大挪移在意大利所引起的狂热。

　　“伦敦人很难明白。我走在伦敦也不会有那么多人认出我。那样很好，但其余的世界就很艰难。人们都追逐我，但是在意大利是最困难的。”

　　“我回到家休息，但是我在家里不可能呆上超过三天。在那里的压力太大了。我不喜欢出名--出名就像监狱。加盟法拉利只能让这种折磨更甚。这是一大问题，所以我不知道我应该对法拉利说‘Yes’还是‘No’。”

　　摩托车手都很外向，罗西在摩托车手当中也是最独特的。尽管罗西也认为F1车手太缺乏个性，但是他还是要对自己在2007年可能的队友基米-雷克南发表几句评论。

　　“F1是乏味的……没有一个车手让人感兴趣。但是雷克南还不是太糟。基米在接受采访时听起来很无聊，但是我听说他也会泡在夜总会后，我觉得，也许他比其他人有意思。”

　　(WOODY)