F1的未来核心阿隆索：从卡丁神奇少年到天之骄子

　　1981年7月28日，费尔南多·阿隆索出生在西班牙北部，他的父亲从小就梦想着开卡丁车。八岁那年，老阿隆索驾驶着自己制作的卡丁车去参加比赛，但是没有成功。后来他希望把自己的卡丁热情灌输给女儿洛伦娜——阿隆索的姐姐，可惜她也没有成功。最后，小阿隆索接过了父亲的卡丁车，那时候他只有三岁。

　　“开始我只是把这个看成给孩子的游戏，但是到他五六岁的时候，他明显要比同龄

孩子开得更快。”——父亲何塞·路易斯·阿隆索

　　1988年7月，阿隆索在拉比亚纳首次参加少年卡丁车赛就赢得了胜利。3年之后，他又拿到西班牙全国卡丁车锦标赛亚军。1993年到1997年，阿隆索在西班牙和欧洲参加了无数卡丁车比赛，获得了几乎所有的冠军。1998年，阿隆索进入日产方程式。在获得1999年日产方程式欧洲冠军后，阿隆索加入了F3000的队伍，不过由于不是正式车手，他在F3000中度过了一段艰难时光。好学的阿隆索利用这段时间熟练掌握了英语，并抓住机会和技师经常交流。最终他在比利时站获得了自己的首个F3000冠军。

　　“他从来没有开过F1

　　在赢得F3000冠军后，阿隆索终于有机会参与世界上级别最高的赛车比赛——F1。2000年12月13日，阿隆索在西班牙赫雷兹赛道完成了他的F1初体验。在那天，阿隆索就显示出了自己的不同寻常，他是所有新手中速度最快的，而且领先了1秒半。

　　更可怕的是，在阿隆索的身上几乎体现了车手所有的优秀素质：冷静、专注、聪明，这是冠军车手所有天赋的总和。最后，他被F1天才经理人布里亚托利抢到了手，并在2001年同贝纳通车队(雷诺车队的前身)长期签约，加盟米纳尔迪车队。第二年，阿隆索作为贝纳通车队的试车手征战了一年。

　　2003年，21岁的阿隆索终于作为雷诺车队正式车手闪亮登场。这一年，阿隆索在

　　“和我的对手比，我的年龄总是最小的。也许正是因为这个原因，我总是在打破不同级别的年龄纪录。我没有因此忘乎所以，相反我总是不断审视自己，否则的话我早就被大家宠坏了。”——阿隆索

　　2004赛季阿隆索的成绩没有那么突出，队友特鲁利在摩纳哥获得分站冠军后的光芒完全掩盖了阿隆索。不过他仍然四次登上领奖台并且获得一次杆位，在法拉利称霸的情况下，能拿到这个成绩也非常值得骄傲。

　　今年，随着雷诺车队的崛起，阿隆索终于爆发了。杆位和分站冠军是他的家常便饭，更重要的是在劲敌迈凯伦频繁施压的情况下阿隆索保持了冷静。赛道上的阿隆索从一个害羞腼腆的年轻人变成了一位快得有些无情而又充满进取心的赛车手。阿隆索能够做到“开着并不是最快的车赢得比赛”，这一点很像年轻时期的舒马赫。如今，阿隆索更成为F1历史上最年轻的世界冠军。相信这位西班牙年轻人，费尔南多·阿隆索必将成为未来10年F1中的核心人物。