唯恐慢车扰乱冠军归属 银箭要求严惩"佐藤类"事件

　　新浪体育讯　迈凯轮车队要求严惩那些挡道的缓慢赛车，因为他们的行为很可能改变总冠军的归属。

　　经过巴西大奖赛之后，迈凯轮车队反过来领先雷诺车队2分，而比赛的站数只剩下两站了。不过迈凯轮相信：如果不是蜗牛赛车在前边阻拦，干扰比赛结果，他们也许会取得更大的领先。

　　在巴西大奖赛上，迈凯轮车队老板丹尼斯和梅赛德斯赛车运动主管豪格仍对比利时大奖赛事件耿耿于怀。在斯帕赛道，迈凯轮到手的第一和第二名飞走了，致使阿隆索有机会稳固自己的车手领先位置。24岁的西班牙车手阿隆索最终在星期天于英特拉格斯赛道上成为历史上最年轻的车手总冠军。从某个角度讲，阿隆索受益于这些阻挡迈凯轮赛车前进的车手。

　　巴西车手皮佐尼亚驾驶威廉姆斯

　　“真是太荒谬了。这可能影响总冠军的归属，可是却只罚了8000欧元。”豪格忿忿不平地说，“而另外一个撞上舒马赫的车手却被惩罚了10个发车位。我真的不理解个中原因。

　　“对于这个问题，我有一个非常清晰的观点。一个已经被超越的扫尾车手不应该干扰比赛的结果，也不能干扰总冠军的归属。这就是我的整个观点。那些干扰结果的车手必须被处罚，而且是严厉的处罚。

　　“他(皮佐尼亚)彻头彻尾地错了。这就是事实。他可能改变世界冠军的归属。我可以告诉你的是：如果尼克(-海菲尔德)当时驾驶赛车，这种事情不可能发生。”

　　由于德国车手海菲尔德受伤，皮佐尼亚代替他参加了比利时大奖赛，以及巴西大奖赛。在巴西大奖赛上，巴西车手皮佐尼亚的赛车也撞坏了。豪格表示：如果皮佐尼亚迟10秒钟出来，他照样会将阿隆索撞翻。

　　上个月在

　　丹尼斯说：“那些不让路的车手会影响比赛的结果。你不能要求这些车手终止自己的比赛，但这也是一种模式。我不想提车手的名字，但是他们的表现真的不像F1车手，他们对比自己驾驶得更好，或者处于更好赛车中的车手一点也不尊重。

　　“这些车手不仅自己事故不断，而且很多次影响比赛的结果，因为他们很难超越。这真的太不公平了！”

　　丹尼斯清楚一些人喜欢这类影响领先的事件，他们觉得这很有趣，对F1有好处。丹尼斯辩称：“如果你是受难方，你就高兴不起来了。”

　　(路易)